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其實機油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和v型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。緊固螺栓寧緊勿松。其實汽車各部件的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。
 


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 另外，通過機油蓋的標識了解到車輛所加機油的類型、標號。防凍液防凍液對于冬季用車來說是為重要的一項，經過夏秋兩季，防凍液的消耗量通常會很大。如果之前加過水，或發現防凍液有變質的現象，要盡早對其進行更換。我們也可以到4s店進行防凍液冰點、比重檢查，對于北方的車輛，應選擇冰點為-35℃以下的防凍液產品，一定不要低于-2℃，如果冰點過高就發揮不出防凍液的功效了。機濾對于機濾，自己進行更換是有一定難度的，建議到4s店或專修店進行更換。在寒冷的冬季，如果您的愛車保養不當，很容易出現故障或縮短使用壽命。要讓愛車安全過冬，就要懂得一定的冬季汽車“進補”的常識。為此，馳耐普酷車博士明德整理了一些汽車冬季“進補”的常識，希望對我們的有車一族有所幫助。強心―――發動機發動機是汽車的心臟，其冬季保養的重要性不言而喻。首先，需要檢查一下防凍液。一般來講，防凍液是每兩年一換，要是在修車過程中或是緊急情況時曾經在防凍液中加入過普通水，那么防凍液即便不到兩年，還是必須更換。 近日易修網友劉先生報修，說“自己的進口汽車行駛2萬公里，開始冒藍煙，燒機油”，這讓劉先生很是煩惱，迫不得已只能選擇報修。燒機油故障，不但使機油消耗增大，而且使活塞、活塞環和氣缸磨損加劇，并污染火花塞，使發動機運轉不穩、功率明顯下降。出現燒機油的直接原因是機油由活塞和氣缸之間竄入燃燒室，以及經曲軸箱通風裝置從化油器進氣道吸入燃燒室。如何判斷燒機油？查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。