產品介紹：變送器(transmitter)是把傳感器的輸出轉變為可被控制器識別的的轉換器，還可以將傳感器輸入的非電量轉換成電同時放大以便供遠方測量和控制的源。變送器的種類很多，用在工控儀表上面的變送器主要有溫度變送器、壓力變送器、流量變送器、電流變送器、電壓變送器等等。編碼器PA02299/1000歡迎選購

壓力變送器	EJA110A-EZS4Z-22DC	0～6Kpa
壓力變送器	EJA110A-EMS4A-22DC	('-1～1Kpa)
壓力變送器	EJA110A-ELS4A-22DC	(-6～0Kpa)
壓力變送器	12NL-K12-P1-F0A-	0-12PSI
壓力變送器	5NN-EE3-M4-C1A-	25-240PSI
壓力變送器	EJA530A-EDS4N-22DE	0～30Mpa
壓力變送器	EJA530A-EDS4N-02DE	0～2Mpa
壓力變送器	EJA530A-EDS4N-02DE	0～26Mpa
壓力變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0～1Mpa
壓力變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0～30Mpa
壓力變送器	EJA130A-EMS4Z-22DC	0～60Kpa
壓力變送器	BH-009046-009	7-30PS
壓力變送器	BH-043003-043	30-0PSI
壓力變送器	403212-NBX518	(-2.5kpa)
壓力變送器	403212-NBX518	0-3kpa
壓力變送器	403212-NBX518	0-3kpa
壓力變送器	403212-NBX518	1.2-10kpa
壓力變送器	403212-NBX518	1.2-10kpa
差壓變送器	EJA110A-ELS4A-22DC
差壓變送器	EJA110A-ELS4A-22DC	0～0.6Kpa
差壓變送器	12NN-K614-N4-B1A-	2.5-45kpa
差壓變送器	EJA110A-EMS5A-22DC	0～1Kpa
差壓變送器	EJA110A-EMS5A-22DC	0～10Kpa
差壓變送器	EJA530A-EDS4N-22DE	0～40Mpa
差壓變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0～30Mpa
差壓變送器	EJA130A-EZS4Z-22DC	0～18000mm
差壓變送器	EJA130A-EMS4Z-22DC	0～40Kpa
差壓變送器	EJA130A-EZS4Z-22DC	0～40Kpa
差壓變送器	99V1-K45-S1-C1A-	200-1750 PSI9.30MPa
差壓變送器	99V1-K45-S1-C1A-	34-48/48-62Kpa
差壓變送器	EJA530A-EDS4N-02DE	0~30 Mpa
差壓變送器	EJA530A-ECS4N-02DE	0~6 Mpa
差壓變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0~6 Mpa
差壓變送器	EJA530A-ECS4N-02DE	0~8 Mpa
差壓變送器	EJA530A-ECS4N-02DE	0~3 Mpa
差壓變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0~0.4 Mpa
差壓變送器	3051CD3A02A1AM5S5	0～100kPa
差壓變送器	EJA530A-EBS4N-02DE	0~1.0Mpa
差壓變送器	3051 TG4A2A21AB4	0~16MPa
差壓變送器	EJA110A-EMS5A-22DC	0~0.01Mpa，WORK PRESS（靜壓）：0.4MPa

編碼器PA02299/1000歡迎選購　　加上電池還沒有經過市場驗證自覺，跟風直接導入將會對新動力汽車發生極大年夜的風險。從到，單體電池向大年夜尺寸開展必然會在必然水平單體電池容量、能量密度，動力電池成本，但電池異樣會見臨著各類后果。應用牽引加快打破中間環節固然特斯拉采取為電動汽車開展供給了新的思路，但同時也使得家當存眷的中間改變成工藝制程的，在鋰離子電池功用沒有清晰狀況下，那只能治標不治標。