人民網北京11月8日電 (記者李楠樺)據中國消息，11月7日至8日，本輪寒潮過程引發的強降雪，主要集中在山東、河北、內蒙古及東北地區，其中，內蒙古東南部、遼寧中部、吉林西部等地部分地區出現大暴雪或特大暴雪。氣象預計，直至8日夜間，內蒙古、東北地區新增積雪厚度達10厘米至20厘米，局地可達40厘米以上。

11月6日到8日9時，遼寧鞍山出現特大暴雪。畢萌萌攝

為什么東北及內蒙古地區在這輪寒潮過程中，積雪厚度如此之深？此次天氣過程是否具有極端性？此次寒潮對農牧業生產有何影響？對此，氣象進行權威解讀。

為什么此次東北及內蒙古地區積雪厚度深？

遼寧省氣象臺預報員周春曉表示，總體來看，是多個天氣系統迅猛發展，冷暖空氣激烈交匯導致的。具體分析，在 500hPa高空，東北冷渦強烈發展，低槽東移北抬，引導地面氣旋爆發性發展，從低層到高空形成深厚的低壓系統，動力抬升條件強；同時，西南氣流向東北地區輸送充足的暖濕空氣，水汽異常偏強。

內蒙古自治區氣象臺預報員張桂蓮解釋，主要是因為新疆冷空氣東移的高空槽，緩慢在東移過程中逐漸加強為冷渦。由于該冷渦移動速度緩慢，容易造成長時間大范圍雨雪、大風和降溫天氣。

“此次降雪過程中，水汽條件較好，氣溫適宜，因此積雪厚度也較深。”張桂蓮表示，積雪厚度也與氣溫、雪花的含水量等有關。譬如，單位降水量的積雪厚度會隨溫度呈現較為明顯變化，當氣溫達到-6℃至-8℃區間時，單位降雪量所產生的積雪深度會達到；隨著溫度上升，單位降雪量的積雪深度會出現明顯的減小。

1.特殊的充氣結構設計，可以保證船體在水面獲得可承載8-10人，同時在遇到風浪側傾時可以快速自動扶正

2.船體全身PVC材質，耐腐蝕、耐磨防刮抗紫外線老化，船艙底部使用加強型的拉絲氣墊工藝，船體底部覆有裝甲加強，防磨防刮，船頭尾有防撞加強材料

3.拉絲氣墊和浮筒表面均覆有防滑層，保證人員在艇內的穩定

4.前后采用雙氣柱設計，不影響結構的情況下可以提供更好的視野

5.長度4.6米，寬度2.5米，船身高度2.2米，浮筒直51~55cm，船艙拉絲氣墊2.3米，寬度0.8米

6.船體設計10個獨立氣室，重量118kg（不含尾機）

7.氣柱和浮筒設置有扶手，方便人員在船艇內行動及保證安全

8.船身多處設置安全扣，用于人員及被救人員的固定，保證不落水

9.符合人體工程學的搬運扶手設計，讓搬運更加方便

10.船身前后設計安全繩固定錨點，方便靠岸及對其他舟艇的拖拽

11.可采用手動充氣泵、電動充氣泵并配有自動泄壓口設計，壓力達到設定值自動泄壓，防止氣室壓力過大，方便快捷。