底盤車開關的控制呵護作用都依賴于操念頭構靠得住、準確的工作，據統計70%的中高壓開關底盤車事故來自操念頭構的細小故障，如運動機構卡滯、運動行程不敷等。以目前應用最廣的彈簧操念頭構為例，底盤車要想真正達到操念頭構的終身潤滑（20年），必須斟酌如下幾個潤滑脂的性能指標，也就是必須滿足這方面的指標，才是達到希望的20年終身潤滑的目的：①抗氧化老化性能優秀，底盤車建議指標低于0.08 MPa；②低揮發率（依照實際工作溫度）；③抗剪切；④適應情況溫度為-40~120℃；⑤對金屬，塑料等部件概況附著性好；⑥對橡膠、塑料等有機材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優秀，建議0~1級；⑧抗侵蝕性，建議油脂籠蓋下達到150 h以上。依照每個潤滑點的運動體例、接觸材質、負載、靠得住性要求、底盤車情況要求來選擇潤滑劑。ABB的彈簧操念頭構以上3種彈簧操念頭構，存在小型齒輪、凸輪、滑動導軌、傳動絲桿、滑動襯套、轉動銷軸、彈簧盒、連桿機構等部件的潤滑。�？茲櫥瑒┕�司在中高壓電氣潤滑方面創作發現了良多成功的前沿研究和應用，其中他們為彈簧操念頭構潤滑開辟的EccoGrease NB12、NB52等。此產品隨著ABB、西門子底盤車、施耐德等公司的中高壓開關設備步入全球各地，這兩個產品可以應用于彈簧操念頭構的所有潤滑點，其潤滑特性如下：①合成潤滑脂，無礦物成分，PAO合成根本油；②底盤車工作溫度范圍為-50~140℃；③抗氧化老化優秀；④低揮發率;⑤抗剪切；⑥對NBR，CR等橡膠、PA、POM、ABS、PC等塑料有機材料兼容性好；⑦抗水沖刷性能優秀，0~1級；⑧抗侵蝕性，達到150 h以上。無論是何種摩擦條件，底盤車針對分歧的負載、運動體例、工作情況、使用要求，需要選擇適合成分、粘度和稠度的潤滑脂。 　　GIS密封潤滑脂。將每年的漏氣率控制在氣體總重量的1％以下才能包管20年的使用壽命。SF6氣室一般不會輕易泄漏，SF6自己沒有毒性，可是泄漏空氣中會分化成有毒氣體。在相同的情況溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時，說明SF6斷路器漏氣，造成漏氣的原因是多樣的，雖然出廠年漏氣率控制在1%，但運行1～2年會升高。整個結構約有14~17個密封環節，除主軸出機構箱底板有一轉動密封外，其余都是固定密封，屬于靜態密封。靜態密封主要是依靠橡膠密封件的變形率來達到，對SF6的壓力，一般20%左右的靜態密封變形率即可以有效連結密封，關頭選擇適合材質的密封件，現在根基上實現共鳴采取EPR類橡膠EPDM材料，耐溫范圍為-40~150℃，抗老化氧化性能優秀，但此材料不是耐油橡膠（和NBR材料相比），和一般的礦物油、PAO潤滑脂城市發生兼容性問題，依據化學鍵的極性原理和實驗成果，只有PAG潤滑脂、硅基潤滑脂、PFPE底盤車是適合EPDM類橡膠材料長效潤滑的。密封面槽及密封圈進行清揩，擦去油污和塵屑，再涂上密封脂。動密封潤滑脂采取：①低摩擦特種硅基潤滑脂EccoGrease SG21:溫度范圍寬，橡膠磨損低，缺點是對SF6氣體分化物HF等敏感；②低摩擦潤滑脂EccoGrease SG85：含PTFE，溫度范圍寬，橡膠磨損低，低摩擦系數，缺點是對SF6氣體分化物HF等敏感。 斷路器和隔離開關之間為何要加聯鎖？聯鎖體例有哪些？什么是“五防”。 　　答：斷路器和隔離開關之間加聯鎖：加裝聯鎖裝置的目的是避免在操作歷程中發生誤操作和誤并列事故。 　　如果該裝置的動作取決于另一裝置的動作，就叫做另一裝置對該裝置的“聯鎖”，且該裝置與另一裝置一起統稱為聯鎖裝置。 　　底盤車加裝聯鎖裝置的目的：為了包管操作的平安，操作高壓開關必須依照一定的操作順序，即合閘操作時，先合隔離開關，后合斷路器；分閘操作時，先拉斷路器，后拉隔離開關；否則將發生誤操作，造成相間短路事故。為此在斷路器與隔離開關之間必須加裝聯鎖，以避免誤操作。 　　經常使用聯鎖體例有哪些：有機械連鎖（如鎖板、鎖柱、鎖銷等）、電氣聯鎖（利用輔助接點聯鎖、法度鎖）。 　　“五防”是指：  1)避免誤分、誤合斷路器；   2)避免帶負荷分、合隔離開關；     3)避免帶電掛地線；   　　4)避免帶地線合閘；         5)底盤車避免誤入帶電距離。 　　2、 操作機構（CS2、CT7、CT8、CD10）的操作要求有哪些？ 　　答：CS2型手動操作機構：手力操念頭構系指靠手力來直接關合開關的機構。CS2手動操作機構是用手力旋動操作手柄使斷路器合閘，該機構有特殊裝置，在合閘的歷程中的任何位置，都能用手力或機構內的脫扣器使其分閘，CS2手動操作機構不克不及使斷路器重合閘，適用于額定開斷電流小的場合。采取手力操念頭構吃力、平安性差，不宜繼續使用。手力操念頭構的結構簡單、代價低廉、無需從屬設備，但其操作性能與操作者的操作技能、精力狀態以及操作者的體力等因素有關。國標GB1984-80第34條規定：“底盤車直接利用人力進行合閘操作的斷路器，為包管平安，一般僅允許使用于額定開斷電流不跨越6.3KV的場合”。 　　CD底盤車電磁操念頭構：電磁操念頭構是用電磁鐵將電能轉變成機械能來實現斷路器分、合閘的一種動力機構。 　　CT7、CT8彈簧儲能操念頭構：彈簧儲能操念頭構是利用彈簧的能量對開關實現分合操作，底盤車彈簧儲能操念頭構有利于交換操作的推廣，而且也可采取直流電源操作，以包管合閘的靠得住性。