挖掘機行業似乎正在開啟一個新的“黃金時代”。按照行業市場規律，1月本是傳統的銷售淡季，但根據工程機械協會的數據2017年1月份，國內挖掘機銷量達到4548臺，相比去年同期增長了54%。事實上，從年前九月份開始，挖掘機銷量已經連續四個月同比增長70%以上。從區域看，東部和西部地區的市場銷售數據都在增長。根據經濟觀察報的了解，無論是沿海經濟強省江蘇，還是曾經締造過銷量奇跡的四川，2月份的銷售增長幅度都有可能超過100%。
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優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板 [1]
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
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參觀德國鎖具博物館深入而直接了解德國鎖具發展的歷史、現狀及未來;在接下來的行程中考察團一行人參觀了歐洲最大的建材展——德國幕尼黑建材展。這是德國乃至歐洲最大的建材展，匯集了全歐洲最先進、最大的建材生產商，特別是鎖具五金的生產制造商。展會體現了歐洲當前最主流的市場產品現狀以及未來的發展趨勢。走訪德國最大的建材市場及一些鎖具專賣店最后，考察團一行人走訪了德國最大的建材市場及一些鎖具的專賣店，探尋當前德國、歐洲市場當中的主流的銷售產品和銷售的模式及最真實的市場發展情況。
