GCH1 2FZ140BN100-NAC

GCH1 2LA50BR100-D0
GCH1 2FZ50BR100-D0
GCH1 2LA63BR100-D0
GCH1 2FZ63BR100-D0
GCH1 2LA80BR100-D0
GCH1 2FZ80BR100-D0
GCH1 2LA100BR100-D0
GCH1 2FZ100BR100-D0
GCH1 2LA125BR100-D0
GCH1 2FZ125BR100-D0
GCH1 2LA140BR100-D0
GCH1 2FZ140BR100-D0
GCH1 2LA160BR100-D0
GCH1 2FZ160BR100-D0
GCH1 2LA32BH100-D0
GCH1 2FZ32BH100-D0
GCH1 2LA40BH100-D0
GCH1 2FZ40BH100-D0
GCH1 2LA50BH100-D0
GCH1 2FZ50BH100-D0
GCH1 2LA63BH100-D0
GCH1 2FZ63BH100-D0
GCH1 2LA80BH100-D0
GCH1 2FZ80BH100-D0
GCH1 2LA100BH100-D0
GCH1 2FZ100BH100-D0
GCH1 2LA125BH100-D0
GCH1 2FZ125BH100-D0
GCH1 2LA140BH100-D0
GCH1 2FZ140BH100-D0
GCH1 2LA160BH100-D0
GCH1 2FZ160BH100-D0
GCH1 2LA32BN100-D0
GCH1 2FZ32BN100-D0
GCH1 2LA40BN100-D0
GCH1 2FZ40BN100-D0
GCH1 2LA50BN100-D0

按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
中文名 液壓系統的形式 類    型 形式 對    象 液壓系統 包    括 開式系統和閉式系統等
從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。
（1）按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現，避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統中的執行元件一般為液壓馬達。
（2）按液壓系統中液壓泵的數目，可分為單泵系統，雙泵系統和多泵系統。
（3）按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統和變量泵系統。變量泵的優點是在調節范圍之內，可以充分利用發動機的功率，但其結構和制造工藝復雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。

GCH1 2FZ140BN100-NAC