GCH1 2LA160BB100-NAC

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1.節省調速體系。根據改動四柱液壓機流量操控元件的閥口開度以到達調速目的的體系，可分為:節省閥裝置于進油路;節省閥裝置與回油路;節省閥裝置于支油路。
2.容積調速體系。根據改動四柱液壓機液壓泵或液壓馬達的排量以到達調速意圖的體系。分別為:變量泵-液壓缸體系;變量泵-變量液壓馬達體
1.1液壓傳動發展概況
液壓傳動相對于機械傳動來說是一門新技術，但如從17世紀中葉巴斯卡提出靜壓傳遞原理、18 世紀末英國制成世界上第一臺水壓機算起，也已有二三百年歷史了。近代液壓傳動在工業上的真正推廣使用只是本世紀中葉以后的事,至于它和微電子技術密切結合，得以在盡可能小的空間內傳遞出盡可能大的功率并加以精確控制，更是近10年內出現的新事物。
本世紀的60年代后，原子能技術、空間技術、計算機技術(微電子技術)等的發展再次將液壓技術推向前進，使它發展成為包括傳動、控制、檢測在內的一門完整的自動化技術，使它在國民經濟的各方面都得到了應用。液壓傳動在某些領域內甚至已占有壓倒性的優勢，例如，國外今日生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動。因此采用液壓傳動的程度現在已成為衡量一個國家工業水平的重要標志之一。
當前，液壓技術在實現高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大的進展,在完善比例控制、數字控制等技術上也有許
多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統的計算機輔助設計、計算機仿真和優化以及微機控制等開發性工作方面，更日益顯示出顯著的成績。我國的液壓工業開始于本世紀50年代，其產品最初只用于機床和鍛壓設備，后來

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