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GCH1 2LA80BR100-NAC
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是由于油液污染引起的,造成液壓系統污染的原因很多,有外部的和內在的。液壓元件無論怎樣清潔,在裝配過程中都會弄臟。在安裝管路、接頭、油箱、濾油器或者加入新的油液時,都造成污染物從外部進入,但更多的是液壓元件在制造時留下來而未清除干凈的污物。除非液壓設備或機器在離開工廠前盡可能把污物清除干靜,否則很可能會由此引起早期故障,美國汽車工程師協會( SAE )在推薦標準J1165《液壓油清潔度等級報告》中,把造成嚴重故障的污垢微粒稱為“磨損催化反應”。對這些微粒必須特別有效地從系統中清除掉,為此國處制造廠家制定了每臺設備或機器離開裝配線時沖洗液壓系統的工藝程序�？偖a的目的是使清潔度達到比在工廠穩定工況時所希望的更好,即達到所謂出廠清潔度,以清除裝配時進入污物而造成的早期故障的可能性。
-一個液壓系統達到什么程度才算清潔?對這個問題,各國液壓專家的意見還不-致,但目前一般把100 : 1的微粒密集
度范圍作為可接受的系統清潔度標準。這一密集度是指每毫升油液中污垢敏感的差異。要求清潔度標準亦各有所不同。國外設備廠家目前制定的設備清洗啟用時的允許污垢量指標一般為每毫升油液中大于 10μm的微粒數在100-750等級范圍內。這一規定等級限制了 各種液壓元件清洗后應達到的允許污垢量，可作為制訂清洗液壓元件的工藝規程。
通常在液壓系統的設計和制造中,往往比較重視基本回路的選擇,泵閥液壓缸的選型。而在實際應用中,由于設計
時未能合理選用過濾器,在制造時沒有對污染源進行控制,在使用時沒有注意維護保養,使液壓介質受到污染。由此引起表現各異的多種故障,有時甚至變化不定,往往難找原因。但究其根源,是液壓介質的清潔度不佳。所以,必須重視液壓系統的清潔度問題。
液壓泵站控制秸稈打包機 液壓打包機廢紙打包機
液壓泵站控制系統需要多臺電動機按一定的控制要求來拖動加壓泵的運行 ,以保證液壓油的油壓正常,并要保證電氣設備本身的運行安全。
液壓站是設備中的重要設備,與之相配套的輔助設備很多,其中最重要的輔助設備就是起制動和潤滑作用的油泵。為了保證液壓系統長時間連續可靠地運行,油泵往往配備2套,甚至多套,實現系統冗余,以保證空壓機系統能夠連續不間斷地工作。傳統控制方式為:一-臺為工作油泵,另一臺為備用油泵,在系統要求啟動時,工作油泵總是被啟動運行,而在正常情況下，備用油泵是不會運行的。只有在工作油泵出現故障或儀表檢測到油壓低的情況下,備用油泵才投入運行。這樣就會造成一臺工作過于頻繁，而另一臺利用率不高。時間長了,經常工作的一臺就會由于機械磨損等因素而縮短設備的使用年限,而很少使用的一臺則由于長時間不運行可能弓|起設備銹蝕、電氣故障等同樣會遭到損壞。1工作原理為了解決上述問題,提高設備使用效率,可以使系統在運行過程中能夠進行工作機和備用機的自動輪換,使它們交替使用,實現真正意義上的“互為備用”。這樣,可以保證2臺或多臺機組能夠均衡工作避免機械及電氣故障的發生,從而延長設備的使用壽命及維修周期。解決傳統雙機系統切換方式的缺陷，關鍵在于如何使系統的2臺機組工作均衡，也就是說系統能夠實現工作機和備用機的自動輪換

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