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          徐工12噸吊車隨車吊液壓手動閥四連上操閥換向閥多路閥分配器淮安
          徐工12噸吊車隨車吊液壓手動閥四連上操閥換向閥多路閥分配器淮安
          產品價格:¥750(人民幣)
        1. 規格:完善
        2. 發貨地:本地至全國
        3. 品牌:
        4. 最小起訂量:1臺
        5. 免費會員
          會員級別:試用會員
          認證類型:未認證
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          商鋪名稱:淮陰區友林液壓設備經營部

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          商品詳情
            隨車吊,吊機,汽車吊多路換向閥工作原理:
             1)多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變
            我們知道,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言,其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
            起重機變幅缸在工作過程中其受力,負載方向始終保持不變,因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
            無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差,再根據所需流入或流出流量的多少,計算出閥芯開口大。挥袟U腔側采用壓力控制,使該側維持一個低值的壓力,使得更加節能、高效。
            由于我們在無桿腔采用了流量控制,因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩定,從而提高系統穩定性。
            (2)多路換向閥負載方向在工作過程中發生改變 在這種情況下,采取“進油側壓力控制,出油側流量控制”,在液壓缸有桿腔側用壓力控制,無桿腔側有流量控制。如負載方向不變,由于出油側采取了流量控制,我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,從而提高系統的穩定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力,一方面提高系統效率,另一方面使系統不發生氣穴。
            多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制,另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中,當負載方向改變后,無桿腔的壓力將減;如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力,當負載很大時,液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監視無桿腔壓力的變化,當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時,多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力,從而保證系統的正常工作 
            閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或彈跳定位。閥片內部設置單向閥,以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥,以控制整個系統壓力。根據用戶需要,換向閥片兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
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