浙江溫州PHY-G15B-01雙向液壓鎖產品
浙江溫州PHY-G15B-01雙向液壓鎖產品
NXQA-125/10-F-Y,NXQA-150/10-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-150/20-F-Y,NXQA-150/31.5-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-0.4/20-F-Y,NXQA-0.63/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-1/20-F-Y,NXQA-1.6/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-2.5/20-F-Y,NXQA-4/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
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NXQA-16/20-F-Y,NXQA-20/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
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NXQA-40/20-F-Y,NXQA-50/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-63/20-F-Y,NXQA-80/20-L-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
NXQA-100/20-F-Y,NXQA-125/20-F-Y囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊，無錫溫納廠家
大部分工業廠房的生產車間中都存在不同程度的粉塵污染，這些車間包括冶金、鑄造車間、化工制藥車間、食品加工車間、碳素材料車間、機器加工車間、打磨車間、破碎車間、汽車拆解車間等，都要求對空氣進行除塵凈化。一個完整的除塵系統應包括以下幾個過程：
1、 用排塵罩捕集工藝過程產生的含塵氣體。
2、 捕集的含塵氣體在風機的作用下，沿風道輸送到除塵設備中。
3、 在除塵設備中將粉塵分離出來。
4、 凈化后的氣體排至大氣。
5、 收集與處理分離出來的粉塵。
也就是說除塵系統是由風道將排塵罩、風管、風機、除塵設備、輸灰裝置連接起來的一個局部機械排風系統。
浙江溫州PHY-G15B-01雙向液壓鎖產品
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CBK1008/08-B3FL,CBK1008/06-B3FL,CBK1008/04-B3FL,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBK1006/06-B3FL,CBK1006/04-B3FL,CBK1004/04-B3FL,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBKPZH63/50/32/08,CBKPZH63/50/32/08-BFX,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBKPZH63/50/32/08-BFXR,CBKPZH63/50/32/08-BFXL,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBKP50/50/40,CBKP63/40/32,CBKP63/50/32,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBKP63/63/32,CBKP63/63/40,CBKP80/50/32,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
CBKP80/50/50,CBKP80/63/32,CBKP80/63/40,齒輪油泵,雙聯齒輪泵,無錫溫納生產廠家
在除塵系統當中應該控制要一下容易出現漏風的地方：卸料口的密閉卸灰閥、除塵器下的密閉排灰閥的漏風、管道法蘭連接處、人孔門等，由于漏風并不會造成崗位上嚴重的粉塵污染，因此有的公司技術人員和員工常常不重視其影響。這些都往往被維護管理人員所忽視，因而，增加了不必要的漏風量，惡化了袋式除塵器的運行條件，相應的會造成結露現象的發生。
3、含塵煙氣溫度過低，除塵器的處理煙氣的溫度接近或低于露點溫度時，會產生結露的現象。
解決方法：做好除塵器、管道等有關各處的保溫與防雨。根據我公司做法，實踐證明良好的保溫措施，可使袋式除塵器進、出口溫度相差很小，這是防止結露的一項有效措施。另外良好的保溫可使除塵器進、出口溫差小于20℃，當進口溫度高于煙氣露點25℃以上時，除塵器即可穩定運行。 含塵氣體在除塵器內應均勻分布，防止在邊角出現渦流使這里通過的氣體量減少形成局部低溫而產生結露問題。
4、除塵布袋不具有防水抗結露的特點，由于物料成品粉磨工段物料水分大，設備、管道易堵塞，除塵器布袋極容易結露、糊袋，造成收塵效果差。
解決方法：選用具有防水、抗結露的除塵器布袋，可以大大有效的減少除塵器造成的結露、糊袋。同時要日常加強除塵器的維護、管理、巡檢，發現未提及時處理、解決。
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QCI-63B,QCI-25B,QC1-63B,QC1-25B單向行程調速閥,生產廠家,無錫溫納廠家，
DIF-L10H1-S,A-Ha10L,DIF-L10H2-S,A-Hb10L,DIF-L20H1-S,A-Ha20L,直角單向閥,生產廠家,無錫溫納廠家，
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因為串聯電池組的均衡性是普遍存在的，使用過程中總會有落后電池存在。一般情況下，用測試儀定期對電池進行充電-放電-充電過程即可達到均衡充電的目的。有短路或斷路，但無論多次修復和充放電均不見效果，測試容量很小甚至為零。對此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復的方法。但深度放電不意味著簡單深放電，而是巧用測試儀潛在的功能對電池放電后立刻繼續進行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時對電池給予深度放電，使電池電壓繼續下降（利用測試儀運行修復功能時，電池電壓自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。
