黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸
黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸

CBW-F205-AFP,CBW-F201.5-ALP,CBW-F202-ALP,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F202.5-ALP,CBW-F203-ALP,CBW-F204-ALP,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家

CBW-F205-ALP,CBW-F206-ALP,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F201.5-AFPR,CBW-F202-AFPR,CBW-F202.5-AFPR,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F203-AFPR,CBW-F204-AFPR,CBW-F205-AFPR,CBW-F206-AFPR,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F201.5-ALPR,CBW-F202-ALPR,CBW-F202.5-ALPR,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F203-ALPR,CBW-F204-ALPR,CBW-F205-ALPR,CBW-F206-ALPR,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
CBW-F201.5-AFPL,CBW-F202-AFPL,CBW-F202.5-AFPL,齒輪油泵,齒輪泵20mp,齒輪油泵生產廠家
平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產品的結構形式，談談筆者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結構特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，面使單向閥關閉，然后繼續供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路
黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸

黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸
三、平衡閥的結構特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通，實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓，因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此，平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩定性有一定要求的回路中。
結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，筆者建議:
在低速輕載，對速度穩定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸

黑龍江大慶CD250C160/100輕型拉桿缸
循環風量是空調器的重要參數之一。空調器循環風量大，必然會造成進、出風口空氣溫差小，出風溫度高，同時風機噪聲大;而循環風量小時，噪聲下降，出風口空氣溫差大，造成空調器能效比下降，電耗增加。用戶在選擇空調器時，在保證噪聲允許的前提下，應盡量選用大循環風量的空調器，這樣可以節省電能。噪聲：空調器的噪聲是指其運行時產生的各種雜音。這些雜音主要由循環風、風機、蒸發器、冷凝器及壓縮機產生。空調器銘牌上的噪聲，是在標準GB/T7725-24規定的工況條件下，在噪聲測試室中測得的，單位為dB。