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上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業，用合資來反哺自主，擺脫國內車企對補貼政策的依賴。但一旦延遲，隨之產生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢，弱勢的中方企業被外資所歡迎，有可能導致‘劣幣驅逐良幣’�！笔聦嵣�，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業與中方企業合作研發純電動汽車的愿望越發強烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業內普遍認為，雙積分政策中的平均油耗積分按計劃于2018年實施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。

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今年以來，歐洲各國陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法國、英國相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強國的德國，做得比任何都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美國的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。

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南京鋼板切割軸承座誠信商家那天中午市上來了人，圍著垃圾場轉了一圈，不到半個小時，一輛輛大車開進垃圾場把垃圾運走了。”8月23日，高新區（新市區）北京路新金原小區75歲的居民付彩英說。8月15日，該區接到第八環保督察組轉辦件后，當即對居民反映的小區附近一處大型垃圾中轉站有粉塵、異味的情況進行處理，高新區（新市區）市政市容管理局、北京路片區管委會等部門組成聯合隊，在確定居民反映的情況屬實后，當即對該垃圾中轉站進行取締，并組織清運車輛對垃圾進行了快速清理。