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汽車齒輪油用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由于齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用

齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優異的潤滑油。寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。 孟州46號機械油

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。

用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。張家港乳化切削液泰州抗磨液壓油46號

抗磨、耐負荷性能 　　　至于為何在往年1月出現暴跌，比亞迪外部人士昨日接受記者采訪時稱，因為新動力補貼政策遲遲未出，處于政策的空窗期，這給新動力汽車往年1月的訂價形成不小的困擾，例如比亞迪往年1月新動力商用車成交量只要幾輛，但實踐上此前洽商的意向訂單就有幾千輛，因補貼政策未出而雙方遲遲未簽合同，加上春節假期等綜合要素，招致。

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普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。腐蝕劑是具有指腐蝕作用的化學物質。在不銹鋼制造過程中是不可缺少的工序。眾所周知,化學腐蝕劑過去是使用氯化鐵類,過硫酸按類,氯化銅類,鉻酸一硫酸類,以及氯酸鈉等類化合物。 臺州揮發性沖壓油新動態

一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和性流體動力潤滑狀態的性能。濾清器：柴油發電機組的濾清器是內燃機用柴油的專用預過濾設備，它能濾除柴油中90%以上的機械雜質、膠質、瀝青質等，能大限度地保證柴油的清潔，提高發動機使用壽命。不潔凈的柴油將導致發動機噴油系統及汽缸非正常磨損，使發動機功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低發電機使用壽命。 郯城電火花液

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