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10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

精密管從攪拌而言氮氣與氬氣一樣，且氮氣便宜，但在高溫下氮能溶解在鋼水中，其增氮量是隨溫度的升高及吹氮時間的延長而增加，當溫度高于1575℃時，可使鋼中氮含量增加0.003%，影響鋼的質量，因而使用氮氣作為攪拌氣體受到了限制，僅有少量含氮鋼種可用氮氣作為攪拌氣體來使用，而且還存在增氮不穩定的問題。1脫碳反應對煉鋼過程有何重要意義？：鐵液中的碳通過脫碳反應被氧化到接近或等于出鋼時鋼液中碳的規格范圍內。

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精密鋼管是一種通過精拔或冷軋處理后的一種高精度的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層，承受高壓無泄漏，精密鋼管，高光潔度，精密鋼管原材料走勢出現分化冷彎不變形。精密鋼管朱啊喲發生在合金結構鋼和低合金超高強度精拔鋼管等鋼種。已脆化精密鋼管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因，分類壓扁無裂縫等優點，主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管�？祝�哦航管都問回火脆性，合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性——脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的精密鋼管不再用低溫回火加熱的方法消除。