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原生鈦鐵礦中鈣、鎂雜質含量比砂礦中的含量高2~3倍,鈦鐵礦精礦中TiO2含量低,經電爐冶煉后得到的富鈦料歸于酸溶性渣,不能滿意海綿鈦、氯化法鈦白等出產對質料的要求,只能用于硫酸法出產鈦白。跟著市場對氯化法鈦及鈦材需求量的急速添加,運用我國原生鈦鐵礦資源,處理次氯化渣的出產問題,完成攀西區域原生鈦鐵礦用于氯化法出產工藝,是當時展開我國鈦工業的首要政策道路。從我國鈦資源的儲量來看,是值得讓人欣喜的,但從鈦資源的質量來看,卻令人心憂,因而,怎么運用我國鈦資源越來越遭到人們的重視。
山東海鼎鋼管有限公司 15CrMoG合金鋼管材質簡介
合金鋼管的性能要比一般的無縫鋼管高很多,其耐高、低溫及耐腐蝕性能遠勝于其他材料的無縫鋼管,在石化、電力等行業用途廣泛。我們在施工之前應理解其代號的含義:
1、開頭的兩位數字表示鋼中的含碳量,以平均含碳量的萬分之幾表示,例如15CrMo合金管;
2、主要合金元素含量,以百分之幾表示。當平均合金含量小于1.5%時,鋼號中只標示出元素符號,而不標明其含量,但特殊情況下易致混淆時,在元素符號后也會標以數字“1”,如:“12CrMoV”和“12Cr1MoV”,前者的鉻含量為0.4~0.6%,后者的鉻含量為0.9~1.2%,其余元素成分則全部相同。當合金元素的平均含量≥1.5%、≥2.5%、……時,應在元素符號后面標明其含量,可相應表示為2、3……等。如18Cr2Ni4WA;
3、合金材料中的釩V、鈦Ti、鋁AL等元素,屬于微合金元素,其含量雖然很低,但仍應在鋼號中標出。如12CrMoV鋼中:釩為0.15~0.30%。
硬質聚氯乙烯(PVC—U)在化工建材方面應用廣泛。它的制品主要有管材、型材及其管件等,成型的方法主要有擠出成型、注射成型。筆者主要探討PVC—U上、下水管材用管件的成型加工。PVC—U管件用注射成型進行加工。在加工中除設備外,主要用的工裝是注塑模具。上、下水管材用管件的形狀較多,如直通、9O。彎頭、各類三通、管箍等。標準不但對這類制品進行歸類,制定了相關的標準,還從外觀上作出相應的要求,在物理力學性能上作相應的規定。
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結果與討論表面粗糙度及可磷化性。常用于冷軋汽車板表面粗糙度定義主要是表征表面微觀不平度高度特性的參數輪廓算術平均偏差Ra,有時還用表征微觀不平度間距特性的參數標準峰個數RPc,其含義是指在評定長度內每厘米超出沿中線對稱帶寬的峰和谷的對數。試驗用冷軋汽車板表面粗糙度測試結果為A板Ra:0.900m,Rz:5.682m,RPc:80.23個/cm,WCA:0.2957;B板Ra:0.963m,Rz:5.438m,RPc:92.53個/cm,WCA:0.5118。