停車狀況：
⑴泵電機工作電流表指示異常（過分偏大或變得很少）;泵系統發出不正常的響聲。
⑵泵進口真空壓力表、出口壓力表指示異常，泵體震動較大并發出異聲，性能嚴重下降。
⑶泵電機產生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過75度等。
零件解析編輯
1、電機： 將電能轉化為機械能的主要部件。
2、泵座：是泵的主體，起到支撐固定作用。
3、葉輪：離心泵的核心部分，它轉速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
葉輪的分類
開式葉輪：適用于輸送含有較大量懸浮物的物料，效率較低，輸送的液體壓力不高。
半閉式葉輪：適用于輸送易沉淀或含有含有固體顆粒、纖維等懸浮物顆粒的物料，效率也較低。
閉式葉輪：適用于輸送不含雜質的清潔液體 ，效率高。
4、泵軸：電動機相連接，它是傳遞機械能的主要部件。
5、機械密封：保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。
安裝方法編輯
1、設備轉軸的徑向跳動應≤0.04毫米，軸向竄動量不允許大于0.1毫米；
2、設備的密封部位在安裝時應保持清潔，密封零件應進行清洗，密封端面完好無損，防止雜質和灰塵帶入密封部位；
3、在安裝過程中嚴禁碰擊、敲打，以免使機械密封摩擦付破損而密封失效；
4、安裝時在與密封相接觸的表面應涂一層清潔的機械油，以便能順利安裝；
5、安裝靜環壓蓋時，擰緊螺絲必須受力均勻，保證靜環端面與軸心線的垂直要求；
6、安裝后用手推動動環，能使動環在軸上靈活移動，并有一定彈性；
7、安裝后用手盤動轉軸、轉軸應無輕重感覺；
8、設備在運轉前必須充滿介質，以防止干摩擦而使密封失效；
流量調節編輯
出口節流
對于低、中比轉數泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通常這種方法也僅限于在低、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統壓頭，因此系統壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的效率點處，并在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的最小流量，或用不同的調節手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發性液體的泵而言是非常重要的。
吸入口節流
如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料管道泵常采用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深度來控制7，這相當于入口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當低。
旁通調節
從管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節流，則可節省相當大的功率。
轉速調節
采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至最小，并可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節。
在研究了安裝于葉輪前的可調導葉后發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節是有效的。葉片能產生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于只會由葉片獲得相對較小的調節作用。在歐洲的用于發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化范圍。但是這些方法過于復雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。
補氣
向管道泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。
發展趨勢編輯