聚丙烯發泡片材的包裝領域：
  汽車零部件
聚丙烯珠粒模塑制品具有耐熱性、高沖擊能吸收能力和良好的回彈性而且能夠回收再生，可用于制造各種汽車零部件，

例如，門內板吸能保護墊，緩沖墊，頭枕，工具箱等。由于PP價格低廉且性能優越，所以汽車內外飾件的發展將以PP為

主，現在市場上使用的PP零件占市場份額的42％，且以每年8％的速度增長，特別集中的汽車內飾方面。汽車保險杠，

現代汽車保險杠是用合成樹脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影響汽車保險杠性能的重要材料，通常要

求芯材有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時要求芯材比較輕�，F在已開始用聚烯烴發泡材料作汽車保險杠的芯材，美

國已開始生產用于汽車保險杠的PP珠粒發泡材料；日本JSP公司生產的非交聯發泡保險杠已被豐田公司采用，這種保險

杠采用EPP發泡珠粒生產，具有良好的耐熱性、尺寸穩定性，以及吸收沖擊能量大、質輕、易回收的特性。法國標致公

司已為其306型車配備了EPP保險杠系統。采用PP發泡塑料制作的保險杠芯材比PUR保險杠芯材輕40％～50％，且吸能性

高；兩者的耐沖擊力保持相等。在其它零部件方面，發泡倍率為10～30倍的高發泡PP材料可用作汽車減震器等的芯材，

還可制造汽車中的消音和熱絕緣材料等用的內插件等，到2010年，國產汽車的產量將達到500～600萬輛。以發達國家每

輛車用塑料100～130kg計算，每輛車用PP材料可達20kg左右。可以預見，隨著發泡PP的開發，其在汽車上的應用將是一

個重要的發展領域。
  開展的技術路線及創新點
從2004年開始研究聚丙烯發泡材料制備技術，目前在寧波材料所正建設國內第一條聚合物微發泡連續化擠出的中試生產

線，采用了先進的超臨界流體技術和直接擠出技術，擬為聚合物發泡成型研究和工業技術開發提供100噸/年規模的示范

生產線。本項目采用了直接擠出法制備聚丙烯發泡片材和聚丙烯珠粒, 技術方面屬于國際領先水平, 在發泡劑及原材料

兩方面均有重大突破。表2總結了普通聚丙烯泡沫塑料與市場上銷售的EPP的性能與形態比較。
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