經熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預拉設計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

軌道滑動面貼覆進口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動遲滯現象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進給及 Z 軸快速進給分別及 24 m/min. 。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經熱處理且精密研磨，并以大跨距設計達成最大的強度與精度。硬軌設計也提供了重切削與斷續車削應用的剛性需求。

所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結構與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成最大組裝精度、結構剛性及均衡負載。

GS-200 系列結合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一機臺內完成車、銑、鉆及攻牙等加工�？杀苊庖驗楣ぜ�在機器間移動所產生的誤差，并節省加工時間及人力。

12 支刀動力刀塔可提供 12 支動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉 )，刀盤不需推出即可完成換刀。

動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動力刀具采用先進技術之 AC 伺服馬達驅動方式，能以高扭矩輸出的充沛動力，輕易完成最困難的加工。

GS-200 以 Cf 軸結合碟式煞車系統提供市面上剛性最強的 C 軸功能。

結合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之輪廓加工 ( 類同加工中心機第 4 軸旋轉臺功能 )。

本車床之 FANUC 伺服馬達擁有每轉 120,000,000 脈波的超高解析度信號及 240 N-m ( 連續 ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅動 ) 車床優異甚多，且即使在重切削下動態精度也可達 ± 0.02?。

大跨距之硬軌采用低重心硬軌結構設計，剛性可大幅提高。

Y 軸與 X 軸方向夾角為 30?，讓刀塔之重心始終落于床鞍滑軌范圍內，以確保加工全程的剛性，也可因減輕自身重量的負擔，而減少變形量。

Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。