韓立和曲魂正坐在此車上，這四輪篷車雖然里面空間不小，但現在只坐著他們二人而已。如果說這世上真有狐貍精的話，那韓立絕對相信就是此女幻化而成。手腳上都是荊棘劃拉出來的小口子。

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過電流處理方法 1、起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查 ①工作機械有沒有卡住 ②負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路 ③變頻器功率模塊有沒有損壞 ④電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來 2、起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查 ①升速時間設定太短，加長加速時間 ②減速時間設定太短，加長減速時間 ③轉矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大 ④電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作

心中不禁一怔。韓立望了對方一眼，淡淡說道。怎么回事，我怎么一點力氣都沒有。

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韓立默然無語，頭腦暈乎乎的，如同一團漿糊。韓立忽然間笑了起來。這可是三只猿鷲。直奔那幾只妖禽射去。

而這時，一把尖刀和一根粗粗的鐵棒，趁此間隙同時落向了曲魂的背后。但他的師門長輩，應該有些來歷才是。賈天龍聽聞此言，只覺得身上非常的冷，冷的整個臉部都僵硬了起來。

成立于2014年的凌科（凌肯）自動化科技有限公司，總部坐落于長三角中心地帶的常州， 對于減速（從高速轉為低速，但不停車）時因負載的GD2（飛輪轉矩）過大而產生的過電壓，可以采取適當延長減速時間的方法來解決，其實這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已，至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機處于再生狀態的負載，因其正常運行于制動狀態，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法 再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制，因此再生制動適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩

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韓立毫不客氣的吩咐了下去。這些人無奈的想道。韓立斜撇了一眼青年，有些不信的問道。