常州凌科自動化專業從事變頻器維修、伺服驅動器維修、數控系統維修、直流調速器維修等自動化設備維修服務商。專業維修西門子、發那科、海德漢等進口伺服驅動器、電機及編碼器，我司年維修量達到18000多臺，修復率95%以上。傳動之星(STAR@DRIVE)SD-5L-G/P/Y變頻器維修公司常備大量備件，維修產品立等可取。我司有多套西門子數控測試臺、發那科、發格、海德漢、力士樂、科爾摩根、大畏、貝加萊、AB等全套伺服檢測設備，可以對維修機器進行伺服定位、驅動加載等。長期服務力士樂、英格索蘭、中國石化、小松、中車集團、中天鋼鐵、現代、揚子石化、奇瑞汽車、沙鋼等數千家知名企業。因我公司的高效反應、精湛技術及周到服務得到廣大客戶一致好評。

1,變頻器辨識已做完,用它對電動機進行控制,外部打檔后,電動機出現 正反抖動現象,外部給定回零后,電動機仍然抖動;對變頻器進行本地操作時, 會時而出現本地操作停止鍵失靈現象，原因:變頻器做辨識運行時,電動機額 定轉速值設置不準確(設置偏高)，解決:重新設置參數,重新進行辨識運行， 注意:ABB變頻器做辨識運行時即使電動機額定轉速設置不準確,電動機辨識運 行仍然正常進行,不報任何故障 2,直流母線充電電阻燒壞 現象:變頻器上電瞬間變頻器內部打火花冒煙，故障確診:此故障為將制動 電阻接在了直流母線上,導致了直流母線充電電阻燒壞，制動電阻接在了UDC+、 UDC-端， 3,變頻器在運行時, 二檔運行正常,但三、四檔時運行速度就下滑到 檔速度， 原因:聯動臺為分級式操作桿給定模式(即聯動臺信號通過中間繼電器把信號 給到變頻器),其控制類型選擇參數64,10應該選擇STEP JOYST模式， 4,變頻器驅動平移機構,運轉回零后無電氣制動， 原因:參數21,03電機停止模式為自由停車,造成電機停止時無電氣 制動,電機靠慣性運轉,無法即時停轉，把此參數改為斜坡減速模式, 故障消失

傳動之星(STAR@DRIVE)SD-5L-G/P/Y變頻器維修常見故障及維修方法：

　　一是外觀檢查判斷法。外觀檢查判斷法是通過觀察變頻器操作面板的顯示情況，來發現故障判斷故障范圍的一種方法。例如給變頻器加上電后，觀察操作面板是否有顯示，是否有故障碼顯示，如果有顯示說明供電電源及開關電源基本正常，如果上電后操作面板沒有任何顯示，說明故障原因在電源供應部分。另外當拆開變頻器可以觀察內部電路板中線路有沒霉斷、元件有沒燒焦、燒糊的現象等，接插件有沒松動、元件有沒開焊等等，這些都是觀察法要觀察的內容。

　　二是儀器儀表檢查法。儀器儀表檢查法是變頻器維修方法重要的一環，主要是通過儀器儀表對故障變頻器中電路板上相關電氣參數、元件參數進行檢測，從而發現故障部位及故障元件的一種方法。通常所用的儀表有指針萬用表、數字萬用表、集成電路測試儀、示波器、信號發生器、穩壓可調電源等等。通過上述儀表儀器來判斷引發變頻器故障的部位，先將故障壓縮在某個部位，在對某個部位電路中電子元件進行仔細檢查，終查出損壞的電子元件、查出導致故障的原因，采用一定的措施和方法把導致變頻器故障的原因排除掉，如此就能把變頻器維修好了。

我們的優勢：
1、擁有二十名業內工控維修工程師，各大品牌專修工程師；
2、多樣化的維修測試平臺，而有效的維修方式；
3、齊全的配件倉庫庫存，省去廠家發配件的時間，大大的縮短了維修周期；
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亮點：本公司具備多方位測試平臺，變頻器領域負載測試，本公司專業維修團隊，主要以維修進口自動化設備為主。

對于減速（從高速轉為低速，但不停車）時因負載的GD2（飛輪轉矩）過大而產生的過電壓，可以采取適當延長減速時間的方法來解決，其實這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已，至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機處于再生狀態的負載，因其正常運行于制動狀態，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法 再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制，因此再生制動適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩

傳動之星(STAR@DRIVE)SD-5L-G/P/Y變頻器維修配件齊全 變頻器的過電壓保護有怎樣的特點? (1)動作條件 過電壓保護功能在來自電動機的再生電流增加、主電路直流電壓若超過電壓檢測值、 錯誤施加過高電壓時,該保護電路就會啟動工作。 (2)過電壓的檢測值 過電壓的檢測值約在DC750V(變頻器類型不同時,過電壓的檢測值可能也不一樣)。 (3)故障代碼 過電壓保護電路動作時,顯示器就會顯示“OUd”故障代碼(變頻器類型不同時,顯 示的故障代碼可能也不一樣)。

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