常州凌科自動化科技有限公司，成立于2012年，總公司位于常州，是一家集工業自動化設備控制電路維修、配件銷售、技術服務為一體的高新技術企業，RICH(利佳/艾瑞克)EI-500變頻器維修目前公司主要業務有：日精注塑機電路板維修、西門子產品維修、發那科產品維修等各行各業電路控制板維修。通過七年的不斷努力，積累了豐富的維修經驗，公司一直秉承以“客戶至上，用心服務”的方針為周邊及各地多家生產廠家提供設備現場搶修、備件室內維修，并建立了長期穩定的合作關系！
公司擁有先進的維修測試設備和技術精湛的維修工程師隊伍，無需原理圖，我們采取器件級維修，將故障元件及性能不穩定元件全部進行更換。以此從元器件質量上保證維修后設備綜合性能及使用周期，為客戶節約維修成本及停機帶來的損失。

(1)整流塊的損壞 變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一,早期生產的變頻器整流塊均以二極管整流為主,目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式 (調壓調頻型變頻器)，中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全 波整流,承擔著變頻器所有輸出電能的整流,易過熱,也易擊穿,其損 壞后一般會出現變頻器不能送電、保險熔斷等現象,三相輸 入或輸出端呈低阻值(正常時其阻值達到兆歐以上)或短路，在更 換整流塊時,要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好 的硅導熱膏,再緊固螺絲，如果沒有同型號整流塊時,可用同容量的其 它類型的整流塊替代,其固定螺絲孔,必須重新鉆孔、攻絲,再安裝 接線， (2)充電電阻易損壞 導致變頻器充電電阻損壞原因一般是:如主回路接觸器吸合不好時, 造成通流時間過長而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟 動時,主回路通電和RUN信號同時接通,使充電電阻既要通過充電電流 同時又要通過負載逆變電流,故易被燒壞，其損壞的特征,一般表現為 燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞，也可根據萬用表測量其電阻判斷

  RICH(利佳/艾瑞克)EI-500變頻器維修業務范圍：
注塑機電路板維修：日精ES電動機器YASKAWA伺服驅動器維修、SANYO伺服驅動器維修、SANYO伺服電源維修、NC9000/9300人機界面維修、日精FN系列主板維修、日精NEX溫度板UB02維修、位置板維修、RICH(利佳/艾瑞克)EI-500變頻器維修畫面顯示板維修、CPU板維修、新瀉注塑機頂針伺服驅動器維修、三菱伺服電源維修、三菱工控機維修、三菱程序盒維修、STAR機械手驅動器維修、STAR機械手操作盒維修、STAR機械手操作屏維修、友信機械手操作盒維修、哈模機械手操作盒維修、哈模機械手操作屏維修、哈模機械手主板維修、哈模機械手驅動板維修、住友注塑機I/O板維修、發那科注塑機-發那科驅動器維修、油研比例閥維修、模溫機控制板維修、吸料機控制板維修等。

變頻器維修常見故障：整流模塊損壞、逆變模塊損壞、上電無顯示、顯示過電壓或欠電壓、顯示過電流或接地短路、電源與驅動板啟動顯示過電流、空載輸出電壓正常、帶載后顯示過載或過電流.
 
PCB印刷鉆孔設備維修、雷射高頻電源維修、爆光機控制板維修、脈沖開關維修、脈沖發生器維修、ALGO觸摸屏維修、日立鉆機SANYO放大器維修、YASKAWA變頻器維修、ADVANTECH工控機維修、Pro-face觸摸屏維修、恩德銑機X/Y軸卡維修、CPU板維修等

其他類維修：半導體、機械加工、發電、電鍍、印刷、包裝、橡膠、食品、飲料等各行各業變頻器、驅動器、PLC、觸摸屏、工業電源、CPU板、驅動板、馬達控制器、顯示屏、工控機、測試機、儀器儀表維修, 品牌有：西門子、歐陸、貝加萊、路斯特、百格拉、百超、發那科、力士樂、太平洋、安川、松下、東榮、東芝、東方、東元、臺安、臺達、丹佛斯、三菱、三洋、三墾、山武、施耐德、歐姆龍、基恩士、富士、Pro-face、ABB、AB、THK、ACS、NSK 、SEW、IAI、SICK、DEMAG、GE、ALGO、SHINKO等。

常州凌科服務優勢：
1.工程師具有10年以上維修經驗，配備多臺進口測試儀、測試電機、各種維修測試臺；
2.擁有龐大庫存及品牌供貨商；
3.提供3個月保修期；
4.較大、易碎維修品送貨上門，免費現場安裝測試，保證設備正常運行；
5.周邊地區7天24小時現場緊急搶修。

變頻器過電壓的防止措施 由于過電壓產生的原因不同，因而采取的對策也不相同，對于在停車過程中產生的過電壓現象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決，所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開，讓電機自由滑行停止， 如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能，直流制動功能是將電機減速到一定頻率后，在電機定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場，電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動，在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程，這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉矩較小，由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長，而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據再生電壓的高低自動調節，因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓，只能用于停車時的制動

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