常州凌科自動化專業從事變頻器維修、伺服驅動器維修、數控系統維修、直流調速器維修等自動化設備維修服務商。專業維修西門子、發那科、海德漢等進口伺服驅動器、電機及編碼器，我司年維修量達到18000多臺，修復率95%以上。臺安(TAIAN)K1/N1變頻器維修公司常備大量備件，維修產品立等可取。我司有多套西門子數控測試臺、發那科、發格、海德漢、力士樂、科爾摩根、大畏、貝加萊、AB等全套伺服檢測設備，可以對維修機器進行伺服定位、驅動加載等。長期服務力士樂、英格索蘭、中國石化、小松、中車集團、中天鋼鐵、現代、揚子石化、奇瑞汽車、沙鋼等數千家知名企業。因我公司的高效反應、精湛技術及周到服務得到廣大客戶一致好評。

有一恒轉矩負載,電動機的功率為22kW,額定轉速為1470rmin,傳動比 A為4,采用無反饋矢量控制變頻調速方式,滿載運行頻率范圍為4Hz-40Hz, 在工作頻率4Hz時運行不穩定怎么辦? 對于這類在無反饋矢量控制方式運行下的變頻器,其工作頻率不能低于5Hz。對于低 于5Hz的情況,通�？梢圆捎眉哟髠鲃颖鹊姆椒�,使工作頻率高于5Hz(在10Hz 1上)來解決。 具體計算方法如下 原電動機的功率PN=22kW,額定轉速mhM=1470r/min,則電動機的額定轉矩TMN為: 原電動機的額定轉矩 TM=9550×PMy9550×22/1470=143N·m 由此可見,在沒有通風的條件下,電動機運行頻率在4Hz時,允許的電動機負荷率通 常不到80% (2)原負載轉矩 電動機的負荷率按照80%(0=0.8)計算,則原負載轉矩可以由以下公式計算得到 7hxxo=143×4×0.8N·m=457.6N·m (3)考慮解決方法 根據上述情況,考慮將傳動比加大為A=6,將工作頻率增大為6Hz,工作 頻率由f=50Hz提高到f=60Hz (4)計算新的負荷率a 根據這一考慮,核算電動機在60Hz頻率下運行時,其是否能夠長時間正常工作。當 運行頻率為60Hz時,電動機允許的負荷率與轉速成反比,即 a=N6x×=(5060)×=83.3% (5)計算新的電動機有效轉矩Tw Tox= TMNXO’=143×83.3%N·m=119N·m (6)計算新的負載轉矩的折算值 T=TL/A=457.66=76N·m (7)分析確定 根據上述計算得到的電動機的新的負載轉矩的折算值TL=76N·m小于新的電動機有 效轉矩不x=19N·m,故上述調整方法,可以確保電動機在頻率下也可以正常穩定 的工作 是

臺安(TAIAN)K1/N1變頻器維修常見故障及維修方法：

　　一是外觀檢查判斷法。外觀檢查判斷法是通過觀察變頻器操作面板的顯示情況，來發現故障判斷故障范圍的一種方法。例如給變頻器加上電后，觀察操作面板是否有顯示，是否有故障碼顯示，如果有顯示說明供電電源及開關電源基本正常，如果上電后操作面板沒有任何顯示，說明故障原因在電源供應部分。另外當拆開變頻器可以觀察內部電路板中線路有沒霉斷、元件有沒燒焦、燒糊的現象等，接插件有沒松動、元件有沒開焊等等，這些都是觀察法要觀察的內容。

　　二是儀器儀表檢查法。儀器儀表檢查法是變頻器維修方法重要的一環，主要是通過儀器儀表對故障變頻器中電路板上相關電氣參數、元件參數進行檢測，從而發現故障部位及故障元件的一種方法。通常所用的儀表有指針萬用表、數字萬用表、集成電路測試儀、示波器、信號發生器、穩壓可調電源等等。通過上述儀表儀器來判斷引發變頻器故障的部位，先將故障壓縮在某個部位，在對某個部位電路中電子元件進行仔細檢查，終查出損壞的電子元件、查出導致故障的原因，采用一定的措施和方法把導致變頻器故障的原因排除掉，如此就能把變頻器維修好了。

我們的優勢：
1、擁有二十名業內工控維修工程師，各大品牌專修工程師；
2、多樣化的維修測試平臺，而有效的維修方式；
3、齊全的配件倉庫庫存，省去廠家發配件的時間，大大的縮短了維修周期；
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亮點：本公司具備多方位測試平臺，變頻器領域負載測試，本公司專業維修團隊，主要以維修進口自動化設備為主。

14、加減速模式選擇 又叫加減速曲線選擇，一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉矩負載，如風機等；S曲線適用于恒轉矩負載，其加減速變化較為緩慢，設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，后改為S曲線后就正常了，究其原因是：起動前引風機由于煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法， 15、轉矩矢量控制 矢量控制是基于理論上認為：異步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產生機理，矢量控制方式就是將定子電流成規定的磁場電流和轉矩電流，分別進行控制，同時將兩者后的定子電流輸出給電動機，因此，從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能，采用轉矩矢量控制功能，電動機在各種運行條件下都能輸出轉矩，尤其是電動機在低速運行區域， 現在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的力學特性，對于多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設置速度反饋電路，這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可， 與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應于負載電流的轉差頻率，這一功能主要用于定位控制

臺安(TAIAN)K1/N1變頻器維修當天修復 類故障: 主電路故障 根據對變頻器實際故障發生次數和停機時間統計,主電路的故障率 占60%以上;運行參數設定不當,導致的故障占20%左右:控制電路板出 現的故障占15%;操作失誤和外部異常引起的故障占5%，從故障程度和 處理困難性統計,此類故障發生必然造成元器件的損壞和報廢，是變頻 器維修費用的主要消耗部分

海利普HOLIP-H變頻器維修質保無憂：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_13943776.html