山東東營超前小導管縮尖機 1、超前小導管所用的鋼管進場檢驗必須符合驗標的規定。
2、超前小導管所用鋼管的品種和規格必須符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察，尺量。
3、超前小導管與支撐結構的連接應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。
4、超前小導管的縱向搭接長度應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。
5、注漿漿液配合比的檢驗應符合本標準6.6.4條的規定。
6、超前小導管注漿壓力應符合設計要求，漿液必須充滿鋼管及其周圍的空隙。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位按施工單位檢查數量的20%檢查。 檢驗方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察。監理單位見證檢查。

山東東營超前小導管縮尖機

設備施工圖片

山東東營超前小導管縮尖機

設備用途及優勢：
超前小導管縮尖機用于實現隧道施工中超前小導管前端縮尖的功能，采用我公司研發的加工工藝，鋼管先通過感應加熱爐預加熱到一定的溫度，隨后通過送進機構將鋼管送進縮尖機，通過定型壓縮模具將鋼管縮尖，縮尖效果為前端為閉合的微小球面。

西藏昌都小導管尖頭加工機

技術參數：

縮尖成品

機器特點：
1、適用于各種不同材質之金屬管加工及各類形管子；
2、機件經嚴格品檢，品質上等，規格統一化；
3、本機用時兼具手動、自動功能，交附有緊急停止裝置；
4、縮管加工行程120mm，加工物品最長4500mm；
5、可追加自動送系統，操作員僅需進行收集或下料工作提升安全性；
6、加工形狀：凹、凸、節、長扁、正方、拓、斜、V型、開口肘等，視加工物來變化模具形狀；

客觀地講，加快建設高鐵網絡具有重大現實和長遠意義。不僅能服務“一帶一路”建設取得新進展，更是拉動地方經濟的新舉措。但“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。希望各種交通運輸方式提高服務水平，國家有關部門能夠積極有效的協調好各個交通運輸方式之間的相互關系，進而達到運輸效率合理化、資源使用最大化，讓百姓的出行更加方便、舒適。

隧道在開挖后需要進行支護，在隧道巖層不好的情況下需要進行加強支護，通常根據隧道的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，穩定情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實際就是加強隧道支護，不讓隧道在開挖后坍塌進行的初期支護（初期支護后還有二次襯砌）而設置的鋼材結構。根據圍巖的不同，隧道設計有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是隧道中的“榀”根據隧道的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當然還有使用“W鋼帶”等進行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個拱架。