? 本機床屬于無切削加工設備，具有生產效率高、易于操作、節省原材料、質量穩定等優點。

特點：本機是我公司根據客戶要求自行設計的一款重型縮管機。通過直徑大，扣壓力大，可滿足不同客戶的特殊要求。

遼寧遼陽超前小導管縮尖機

尖頭小導管加工

技術參數：

(一)、小巧輕便。
(二)、力量大，管接頭扣壓一步到位。
(三)、節電能：工作期間平均用電15度。
(四)、耐久：由于工藝設計科學先進液壓部分，重要的摩擦件，八瓣座為雙斜面，工作時前后雙錐面同時受壓，既分解了摩擦系數，又等同的微量磨損，使該部位壽命增加于單斜面的4倍以上。
(五)、安全易操作：機器工藝決定不會頂前撞后的危險事故：按說明操作，生手從第一根開始即可做100%合格總成。
（六）低噪音：本設備噪音很低，屬于環保型設備。廣西桂林小導管加工尖頭機

“十三五”期間，將會有更多海外項目在勘察設計、建設施工、項目管理和設備制造等全產業鏈依靠中國的高鐵或鐵路技術，我們的企業和產品也會借著“一帶一路”戰略的契機，實現在全球更大范圍內的走出去。

目前，我國工程機械行業存在不少問題，首先是產業結構過剩嚴重，其中包括產能過剩、土地面積過剩、設備過剩等。其次，不滿足新階段排放標準的原有設備需要盡快退出市場，按規定2016年4月1日，滿足二階段排放標準的設備包括新機將不能在國內銷售，同時排放相關監管法規亟待完善。再次，行業后市場秩序已成當務之急。最后，企業創新機制和創新能力有待加強。產品的性能有待提高，高端產品相對缺乏，大型與超大型產品不足。

小導管打孔機

超前小導管成品

豫龍橋隧設備

2016年，全國鐵路行業完成固定資產投資8015億元，其中國家鐵路完成7676億元，投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規模5500億元。截至2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高鐵運營里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線運營，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產；中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。

鋼架支護的初期階段和下臺階邊墻開挖階段，其軸力變化較快，隨著該階段施工的結束，鋼架軸力迅速趨于穩定，其中下臺階邊墻的開挖對鋼架的軸力影響較大。