新機試運轉：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機，檢查油泵轉向是否正確、并無異響；
（3）完成以上并確定無故障時重新啟動電機，并通過手柄開關操縱油缸桿伸出方向轉動，使油缸桿運動到終點，往復運動油缸多次將油缸內空氣，確定無故障后停機。
（4）在桿運動中檢查運動速度，并進行調節單項節流閥，調節桿運動速度，此中壓頭不應有卡滯現象。

鐵路的初期支護是在開挖后進行的徑向性支護，其基本施工是錨噴施工，施工要點如下：
（一）混凝土施工要點
以確�；炷�土有足夠的強度(特別是初期強度)及厚度。
（二）錨桿的施工要點
選擇的成孔設備、錨固材料、錨固工藝，以確保錨固。

   我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

隨著鐵路市場對、要求逐漸加大，鐵路施工支護措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉向“8”字節格柵鋼架�！�8”字節鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結構中由原來的“U”型筋變為“8”字筋�！癠”型筋可以通過簡單的冷彎平臺就能冷彎成型，“8”字筋由于其構造的特殊性，且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼，所以采用普通的冷彎平臺制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點。

操作視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMTgxMDQ2Mzk5Ng==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0.ivhxoJ&from=y1.7-2￥

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊�，F在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

連接角鋼、鋼板、螺栓螺母。兩相鄰單元鋼架通過連接角鋼、鋼板焊接成體，在連接角鋼及鋼板對應位置鉆孔，通過鋼螺栓螺母擰接。一個接頭位置設置4塊連接角鋼、1塊鋼板及4套螺栓螺母。連接角鋼和鋼板上孔眼要求比螺栓螺母直徑大2mm。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0．5mm，以保證順利就位；螺栓選用GB／T578 l—2000規格螺栓，型號M22一M27，螺母規格GB／T41—2000，型號M22～M27，與螺栓配套使用。

隧址地質構造復雜，含水量大，隧址為涪江的支流水系，地表水主要為山間溝水及山間盆地水，受雨季影響較大。地下水主要為孔隙水、基巖裂隙水、構造裂隙水、巖溶水為主，且地下水主要受大氣降雨補給，補給強度遠大于蒸發強度。正常大涌水量為18253.9m3/d，本地雨季和旱季降雨量差異較大，旱季施工涌水量較少，而在5~9月份施工涌水量很大。防水主要由防水板,中埋式止水帶,背貼式止水帶、環,縱向透水軟管,橫向排水管,橫向引水槽,側邊溝和中心水溝等構成。工程施工因受工法，在仰拱二襯及拱墻二襯相接部位需要形成縱向施工縫，縫隙的存在極易滲水而影響施工。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例