1．鋼筋彎曲機作業工棚必須符合防火、防雨要求。
2．安裝鋼筋彎曲機時，應選擇平整的地面，工作臺和彎曲機臺面要保持水平，電氣線路符合規范要求，并做到保護接零可靠，安裝后經試機驗收合格，并簽署驗收姓名，方可交付使用。
3．禁止無關人員進入工作區域，以免扳動鋼筋時被碰傷。
4．彎曲機使用前應檢查確認芯軸、擋鐵軸、轉盤等無裂紋和損傷，防護罩堅固可靠，空載運轉正常后方可作業。運轉中不能加油或抹車床。屈曲的鋼筋不準用彎曲機調直。彎曲鋼筋時按規定的鋼筋直徑、根數進行操作。
5．使用前須加注足夠的油，并檢查電氣線路，觸電保護裝置和各部件是否良好，并好各種芯軸及工具，經試運轉確認正常后方可開始工作。
6．操作時將鋼筋需彎的一端頭插在轉盤定銷子的間隙內，另一端機身的固定銷子，并用手壓緊。必須注意機身銷子確實安在擋住鋼筋的一側，方可開動機器。
7．更換轉盤上的固定銷子或彎曲銷子時，應先切斷電源停止轉動后，才能進行更換。
8．彎曲鋼筋時，嚴禁超過機械制造廠所規定鋼筋直徑、根數及機械轉速。如彎曲未經冷拉或帶有鐵銹的鋼筋時，必須戴好防護眼鏡。
9．彎曲鋼筋的半徑內和機身不設固定銷子的一側不準站人。
10．彎曲較長的鋼筋時，應有專人配合扶持鋼筋，扶持鋼筋人員應按操作人員的指揮進行工作，不得任意推拉。 11．彎曲好的半成品，應按規格堆放整齊，彎鉤不得朝上。 12．當轉盤在順時針方向轉動，而需倒轉時，應先將開關撥到中間位置（停機位置），并待機停止運轉后，再將開關撥到倒轉位置。由倒轉撥到順轉時，其相同，順序相反。不得由順轉立即撥向倒轉或由倒轉立即撥向順轉。
13．在運轉中如發現卡盤，電動機溫升超過規定時，均應立即切斷電源停機，報告機修組，不準擅自檢修。

據了解，當前全市工程機械以濟寧高新區級工程機械產業基地為引領，依托山推股份、銳博機械等企業，加快研發高自動化、環保型工程機械，以全液壓推土機、大馬力推土機、液壓挖掘機、液壓傳動壓路機等產品為重點，發展液壓傳動履帶等核心配套，鞏固工程機械國內市場占有率。

   我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

為確保施工，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產線很好地實現加工需求，給施工方帶濟和社會效益。

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊�，F在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

格柵花拱架八字筋彎曲機在鐵路超前管棚支護及格柵花拱架施工中（成貴客專、鄭萬高鐵、京沈客專、大張高鐵、衢寧鐵路、蒙華鐵路、杭黃高鐵、拉林鐵路、渝黔鐵路、哈牡客專、黔張常鐵路、漢十高鐵、張呼高鐵，等等）發揮著重要作用。

目前，我國施工機械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業，作業效率低下、工期較長、同時還存在很大的隱患。該車完全適用我國現有的施工，可廣泛用于我國施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網、噴混凝土等作業，與國外同類型產品相比，性價比優勢凸顯，受到客戶的青睞。該設備的研制成功，對推進我國施工的機械化，縮短鐵路、公路的建設周期，保障人員、設備的等具有重要意義。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例

　　2014年，油產量為570萬噸，同比略有下滑；2015年，油產量為570.3萬噸，同比了0.09%。我們估計，2017年油產量將到達562萬噸，未來五年年均復合率約為0.31%，2021年油產量將到達569萬噸。