廣西8字筋彎曲機資訊常用于、橋梁、地鐵等建筑項目中具有支撐作用的格柵拱架八字筋的制作，格柵拱架是由主筋，八字筋，U型鋼筋，匝筋，角鋼連接板組成。而八字筋在其中起到支撐主筋的作用，所以如何做好格柵拱架中的八字筋是整個工程中至關重要的一個環節。

為解決格柵拱架尺寸控制難，加工效率低的問題，我們針對格柵拱架需求量大，尺寸相對固定的特點，根據工程設計圖紙及現場實際情況，自行設計制作了格柵拱架加工模具，具體操作如下：首先在加工場內鋪設1cm厚鋼板作為拱架加工操作平臺；利用14mm厚鋼板根據拱架截面圖尺寸制作拱架加工卡具，用來控制拱架主筋間距，其中卡扣要比主筋直徑大1mm左右，便于安放鋼筋及鋼筋弧度的彎曲；在鋼板平臺上根據設計圖紙準確放出各部位拱架大樣圖及卡具平面位置，用以控制拱架長度及拱架彎曲弧度；固定卡具與鋼板操作平臺，其中兩端卡具采取一端固定一端活動的形式，方便主筋安裝及成品拱架拆除。

8字筋生產線讓格柵拱架的制作效率大大，經過多年的創新努力，交付的設備性能，品質過硬，售后良好，參與了國內外眾多的大型項目的建設，贏得了客戶對公司的尊重和信賴。

　　《看法》指出，支撐南安市企業與外重點高校、科研院所展開數控研發協作、轉移與后果轉化。對石材陶瓷、水暖廚衛、機械裝備、輕紡鞋服及光電信息等五大年夜家當中觸及“數控一代”重點范圍關鍵特點、、裝備研發與后果轉化項目，按項目總投入的必然比例賜與資助，高不超200萬元。

[標題]設備展示

格柵鋼架8字結鋼筋機

設備技術參數：

型號:YL8A          規格型號:Φ20

總功率:5.5kw      重量:1250kg

外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

八字筋成型機是八字結加工設備，該機可以加工項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋，生產速度快、工藝流程先進，所加工的八字筋構件高、外觀美，是過去人工加工構件所不能企及的。格柵拱架與砼面積大、粘結效果好，能夠共同變形，共同受力，不會出現收縮裂縫。由于其拱架間空隙大，其后面不易出現較大的空洞現象。而且其工程造價低，經濟性好。鋼格柵重量輕，制作簡單，運輸和安裝方便。

設備操作圖

8字筋壓制成型

八字結圖紙

鋼筋解決方案

公司始終堅持“科技為生產力”，依托河南省教育，先后與鄭州大學、河南大學機電系合作，從省機械研究所，型材冷加工設備研究所、預應力設備研究所高薪聘請了十幾名德高的工程師，為設備進行了一系列的研究、革新。根據市場的不同要求，迅速反應，先后推出十幾種不同型號，不同用途的專用設備，產品不僅省內市場，還遠銷各地。

公司以“求生存、以創新求發展”的經營理念，“講誠信、重”的宗旨，竭誠為廣大客戶提供高的產品及滿意的服務！

公司全體員工以飽滿的歡迎新老客戶前來洽談，合作共贏！

　　電器工業協會電線電纜分會理事長、上海電纜研究所所長魏東在會上正式宣布《指導看法》并作要點解讀。魏東理事長指出，此次"指導看法"不稱"計劃"，是《指導看法》可以成為企業有價值的參考看法。他經過少量翔實的圖表和數據，對《指導看法》中的一些重點停止了解讀。

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