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遼寧鋼筋8字筋壓力機價位
生產現場
雙級制動電極與減速機一直連做一級減速,小齒輪與大齒輪齒合作二級減速,大齒輪始終帶動彎曲盤面,彎曲盤面上沒用中心軸孔和若干彎曲軸孔,工作臺面的定位方桿上分別設有若干定位軸孔。
兩臺千斤頂配合油泵、電機形成液壓。根據實際情況確定千斤頂的頂力,我們采用的是 10 噸頂力的千斤頂與以之配套的油泵電機。將兩臺液壓千斤頂固定在支撐平臺的工字鋼上,頂桿前端根據尺寸要求連接方形頂塊,行程加工蝶形筋寬度的要求。與油泵、電機相連,用兩個控制閥分別控制千斤頂,使其能行走。
“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行。工作臺為δ=16mm 的鋼板制成,根據測量組放樣鋼架輪廓線,將定型鋼板豎向焊接在平鋪鋼板上, 形成格柵鋼架定型模具!8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行, 控制變形。
鋼架(鋼格柵)作為初期支護的重要組成部分,與混凝土、錨桿、鋼筋網片形成支護體系,廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖(Ⅳ級以上)結構中,在CD法、CRD法等開挖中,由于拱架支護架設方便、能夠及時受力,為保證施工具有重要作用。
開挖工法基本程序:
上半斷面:測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風除塵、危石→安裝拱架、打設鎖腳錨桿和機械連接鋼筋→超前支護、錨桿、掛網噴砼支護→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環。
開挖從上至下,襯砌從下至上,仰拱及時封閉,二襯及時緊跟,整個及早成一個閉合圈。
格柵拱架采用胎模法進行架工,胎模由18號工字鋼冷彎制作,曲線、節長與格柵拱架的設計保持一致。
八字結成型機特點
1、新改進型緩推式壓花,減小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制。了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環保,使用方便,度高。
3、機身結構合理緊湊,各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。
4.每天可生產在700-800個八字筋,并且可根據需要調節控制。
8字筋圖紙
◆雙向油缸,大大了生產效率,能保證雙向加工同步,特別適合八字筋的加工。
◆高耐磨彎曲模,實現了鋼筋的快速彎曲成型,了八字筋的成型。
◆液壓式驅動,力度大,可靠性高。
◆可裝數百種圖形模具功能強大。
◆液壓拱彎機構,省時省力,成型效果好。
◆液壓馬達驅動穿線機構,穿線快,大大換線時間。
◆生產效率高,為生產效率的5-8倍。
◆電能消耗低,無輔材消耗,生產成本大幅極低。
1.機械的安裝應穩固,保持水平位置。固定式機械應有可靠的基礎;式機械作業時應楔緊行走輪。
2.室外作業應設置機棚,機旁應有堆放原料、半成品的場地。
3.加工較長的鋼筋時,應有專人幫扶,并聽從操作人員指揮,不得任意推拉。
4.工作臺和彎曲機臺面應保持水平,作業前應好各種芯軸及工具。
5.應按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求,裝好相應規格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應有軸套。
6.擋鐵軸的直徑和強度不得小于被彎鋼筋的直徑和強度。不直的鋼筋,不得在彎曲機上彎曲。
7.應檢查并確認芯軸、擋鐵軸、轉盤等無裂紋和損傷,防護罩堅固可靠,空載運轉正常后,方可作業。
8.作業時,應將鋼筋需彎一端在轉盤固定銷的間隙內,另一端機身固定銷,并用手壓緊;應檢查機身固定銷并確認安擋住鋼筋的一側,方可開動。
9.作業中,嚴禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調速,也不得進行清掃和加油。
10.對超過機械銘牌規定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲。在彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋時,應戴防護鏡。
11.彎曲度或低合金鋼筋時,應按機械銘牌規定換算允許直徑并應調換相應的芯軸。
12.在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側嚴禁站人。彎曲好的半成品,應堆放整齊,彎鉤不得朝上。
13.轉盤換向時,應待停穩后進行。
14.作業后,應及時轉盤及座孔內的鐵銹、雜物等。
15.作業后,應堆好成品,清理場地,切斷電源,鎖好開關箱,做好工作。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間,核定好數量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設計要求。
3、主筋、箍筋的完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。
4、箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。
工程機械行業主要服務于房地產和基礎設施建設,其發展程度與宏觀經濟形勢密切相關。21世紀以來,隨著我國經濟的不斷發展,工程機械行業整體發展平穩,行業規模相較于本世紀初擴大了近10倍。工程機械行業繁榮發展的中也經歷過轉型的陣痛期,巨大的社會庫存和宏觀經濟形勢的起落一度行業的低迷。2014與2015年甚至連續兩年出現負增長,行業總體規?s減達千億元以上,直至2016年才成功實現反彈,設備銷量重回正軌。
而這一切都可歸功于2015年正式印發的實施制造強國戰略的個十年行動綱領——《制造2025》。在我國工業增長、加快制造業轉型升級中,“制造2025”戰略功不可沒。據部副部長辛國斌介紹,《制造2025》發布實施兩年以來,頂層設計已基本完成,并形成了以《制造2025》為引領,11個專項規劃為骨干,重點領域技術路線圖等綠皮書為補充的政策體系。