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山西蝴蝶筋液壓成型機資訊
生產現場
柵拱鋼架具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優點,對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。
格柵拱架作為拱架的一種常用于公路,鐵路,礦山巷道施工的初期支護中,而8字筋是格柵拱架中的重要組成,其形狀復雜,數量巨大,加工難度大,工人勞動強度高。豫龍機械一直致力于鋼筋數控彎箍機的研制,我們針對8字筋的特殊形狀和要求,在原基礎上改進,讓原復雜的加工更加簡單、、、節能。
格柵拱架支撐強度設計為“8”字節空間立體結構加強。由于“8”字節空間立體結構在實踐中加工難度大、焊接多,的手工加工不但難以保證,而且加工效率低,根本不能施工需要。為了解決這個問題,天坪進口項目設備部5名青年前往機械加工廠實地考察,終經過不斷摸索和反復調試,自行設計改裝了一套“8”字節零件加工機床,了現場施工和進度的要求。
當前我國正在大力發展基礎建設及城市化建設,各種建筑耗費了大量的鋼筋,其中箍筋加工的效率和是難解決的問題之一,箍筋不僅使用量非常大,而且形狀和尺寸變化復雜,尺寸精度要求高,箍筋的制做在原鋼筋加工中是勞動強度大,人力物力消耗大,低效率,低保證的環節。隨著我過建筑業的高速發展,大型工程項目也日漸增多,工程中使用的鋼筋直徑有逐漸曾大的趨勢。
鄭萬高鐵6標地質差,主要以砂質、碳質頁巖為主,遇水成泥,而且時常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點工程,地質極其復雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工風險性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條:“地下水長流,風險處處有,石如,誰見誰發愁”。
隧洞襯砌的作用是:承受山巖壓力、內水壓力和其他荷載;填塞巖層裂隙,防止水流、空氣和溫度變化及干濕度變化對巖石的作用;防止漏水和減身表面糙率。
八字結成型機特點
1、新改進型緩推式壓花,減小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制。了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環保,使用方便,度高。
3、機身結構合理緊湊,各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。
4.每天可生產在700-800個八字筋,并且可根據需要調節控制。
8字筋圖紙
格柵鋼架所需材料:一般情況下,主筋采用φ16~φ25的螺紋鋼筋,腹筋采用φ10~φ12的圓鋼,箍筋φ6~φ10的圓鋼,連接件采用δ=8~20mm的鋼板或配對不等邊角鋼,φ16~φ28螺栓連接。
安裝與使用說明
1、在安裝使用前應加注油,檢查整機及電器在運輸當中是否有螺絲松動或損壞。
2、在安裝時,本機應裝有漏電保護開關,并接地。
A、工作時電動機為順時針,退回時,電動機逆時針。
B、根據彎曲箍筋直徑的大小,彎曲臂與中心擋料柱的間隙,并擋料板與彎曲工件的平行度。
C、根據彎曲角度的大小,角度盤上的定位銷,使其達到所需的角度 。
D、在工作時,本廠在設計是采用兩種開關,按鈕開關和腳踏開關,用腳踏開關工作比較方便.
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間,核定好數量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設計要求。
3、主筋、箍筋的完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。
4、箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。
開挖工法臺階法基本概況:
臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時并進的施工;按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面的設計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。
至于施工中究竟應采用何種臺階法,要根據以下兩個條件來決定:
(1)初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;
(2)上斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。
機器人已經廣泛應用于汽車整車及零部件、工程機械、電力、電子、家電、電梯、食品、、紡織、五金、高低壓電器等行業,如汽車整車白車身焊接、衛浴行業機器人施釉、電梯行業機器人裝配焊接、建材家居行業機器人加工裝配等,應用領域涵蓋點焊、弧焊、碼垛、裝配、打磨、拋光、噴涂、機床上下料等各種作業。