“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以上位置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。

常用故障以及排除辦法：
（1）總電源不上電，檢查進線電源電壓是否正常；
（2）設備沒有壓力？確定油泵運轉方向是否正確，電機反轉時設備無壓力；
（3）油缸推進速度不穩定？檢查油路是否有泄漏的地方；
（4）整個設備無法動作，檢查各個“緊急停止”按鈕有無按下，若有其中某個被按下，釋放后設備則正常工作；
（5）油缸不推進，檢查油泵電源是否開啟？油管是否被擠壓？電機是否正轉？液壓油是否加到位？

8字筋生產線特點：
1.可以自動加工直徑φ6-φ14mm的各種直條鋼筋;
2.具有自動送料功能，可以把鋼筋自動的從上料口送入到主機中;
3.整機采用防塵封閉式設計，操作安全，設備零件使用壽命同比延長50%;
4.具有材料優化功能，可以限度的利用整根鋼筋。

當采用格柵拱架時，應采用八字結格柵拱架。八字結格柵拱架以穩定效果好、工藝簡便、操作快捷，對隧道圍巖的支護穩定好等優越性在我國隧道施工中發揮越來越重要的作用。

吉林8字筋成型設備供應

“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行。工作臺為δ=16mm 的鋼板制成，根據測量組放樣鋼架輪廓線，將定型鋼板豎向焊接在平鋪鋼板上， 形成格柵鋼架定型模具�！�8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行， 控制變形。

為落實隧道施工質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新等建設管理要求，項目部總結以往隧道施工經驗教訓，以“四化”為支撐，全面推進標準化建設，項目部管段所有隧道格柵拱架采用工廠化加工。

例如格柵主筋為22的二級鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長邊為100的則不滿足搭接長度5d的要求，這一點在以往的很多隧道設計中都有疏忽，值得工程設計人員的注意。

螺旋箍筋計算方法：在圓柱形構件（如圖形柱、管柱、灌注樁等）中，螺旋箍筋沿主筋圓周表面纏繞，其每米鋼筋骨架長的螺旋箍筋長度，可按下式計算：l=2000лa/p×[1-e^2/4-3/64(e^2)^2 –5/256(e^2)^3] 其中 a=√（p^2+4D^2）/4e2=(4a^2-D^2)/( 4a^2)式中 l——每1m鋼筋骨架長的螺旋箍筋長度（㎜）； p——螺距（㎜）； л——圓周率，取3.1416； D——螺旋線的纏繞直徑；采用箍筋的中心距，即主筋外皮距離加上一個箍筋直徑（㎜）。公式中括號內最后一項5/256(e^2)^3數值很小，一般在計算時略去。

施工工序：初噴→拱架制作→安裝→縱向聯接筋加固→鎖腳系統錨桿→噴砼。

　　按照創建要求攻克了一個又一個難關，解決了一個又一個問題。檢驗檢疫人的拼勁和努力，感動了參加示范區創建的每一個的職工。正如丹陽市委常委、丹北鎮黨委書記周東明所說：丹陽國家級出口五金工具質量安全示范區創成，鎮江檢驗檢疫功不可沒。