商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
聯系人:秦經理(先生)
聯系手機:
固定電話:
企業郵箱:908657473@qq.com
聯系地址:河南省新鄉市封丘縣應舉鎮
郵編:454000
聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!
一般來說八字筋采用八字筋彎曲機加工,模具加工,連接板鉆孔采用立式鉆床進行鉆孔,孔位控制采用定型模具,調整好參數,確保孔位精度。 內蒙古鋼筋8字筋壓力機銷售
格柵花拱架八字筋成型機的用途及優勢:
格柵花拱架八字筋成型機設備主要用于隧道格柵拱架、拱形架格柵架構中核心組成部位“八字筋”縱向連結筋的加工,八字壓花,該設備具有成型精度高、生產效率快等優點。該產品為我公司首創!榮獲國家發明專利(專利號:ZL201520586416.6)自2013年第一臺設備至今已設計20余種鐵四院、一院、中交等設計院設計的八字筋規格,市場占有率90%。
(1)先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間,核定好數量。
(2)將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并調整箍筋間距,符合設計要求。
(3)主筋、箍筋的調整完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,燒傷主筋。
(4)箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。
格柵拱架和鋼拱架的區別 鋼格柵是拱架的一種,主要區別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成,看上去像籠子一樣,俗稱花拱架。
擁有多年工地服務實戰經驗,自創辦以來不斷調整生產經營戰略,無論是國內市場還是國際市場,始終堅持以"作今日品牌,創百年企業"為宗旨,堅持以"品牌化、專業化、規;、產業化"為發展道路,以更加專業的眼光與精神為顧客提供真正實用的"自動化數控鋼筋加工服務方案",以"實用為本、德行天下"的理念鑄造豫龍橋隧的中國品牌!
內蒙古鋼筋8字筋壓力機銷售
“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據設置部位確定)組成,各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型;兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以上位置設置鎖腳鋼管錨固;兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接;鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。
隧道鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的成型機具,由水平擠壓平臺和垂直加壓平臺組成;水平擠壓平臺由操作平臺、安裝在操作平臺上相對放置的兩塊心形夾塊和液壓系統組成,待加工的矩形鋼筋套裝在兩塊心形夾塊上,液壓系統中的固定在操作平臺上的兩臺千斤頂對稱安裝在矩形鋼筋兩側。垂直加壓平臺由成型模具與液壓系統兩部分組成,成型模具由上、下模板組成,下模板上開有凹槽,上模板上有與下模板上的凹槽形狀相吻合的凸起部分;液壓系統由千斤頂、油泵和電機依次連接組成,千斤頂的前端連接方形頂塊,該頂塊頂在上模板上。本技術的優點是:可加快蝶形筋的生產速度、保蝶形筋的質量,并且使生產過程簡單、易行。
隧道施工普遍采用鋼格柵拱架作為初期支護拱架,鋼格柵“8”字筋骨架越來越被普遍采用。但“8”字筋的鋼筋加工方法難以加工,且構件尺寸控制困難,人工彎制的“8”字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統一,數量也無法保證,加工的每個“8”字筋都不一樣,外觀差,拱架質量也得不到控制,因此需要一種制作“8”字筋的機械設備。但在制作“8”字筋機械的的過程中,需要八字筋的模具,由于八字筋造型特殊,市場上很難買到此設備,通過多次切割打磨兩個工序后,才基本符合設計施工的要求。
格柵鋼架施工及技術要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作,然后運到施工現場,鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應符合鋼筋焊接規定。 (3)加工成型的格柵鋼架應圓順;允許偏差為:拱架矢高及弧長+20mm,架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應在同一個平面內,斷面尺寸允許偏差為士±20mm,扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應架設在與隧道軸線垂直的平面內,安裝位置允許偏差為:與線路中線位置支距不大于30mm,垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護層厚度應大于25mm,其背后應保證噴射混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設正確后,縱向必須連接牢固,并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
八字筋格柵拱架的加工:
勞力配置(每班)要求
電 焊 工 : 3人(需經專門培訓、持證上崗)
鋼筋格柵加工及安裝: 6~8人
帶 班 : 1人(可由上述人員兼任)
垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中擠壓成蝶形筋,出現焊縫擠壓開裂的的現象,后來通過實驗與觀察,采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個問題。
大倉山隧道是縉云金谷至方溪道路工程土建Ⅰ標控制性工程,主體工程于2017年7月13日正式動工。隧道全長2995米,屬于長隧道,按二級公路60km/h標準設計,洞身段最大埋深約652米,建筑限界為限寬×限高10.0×5.0米,線路最大縱坡4.2%。
大倉山隧道的貫通,為金谷至方溪道路建設和麗水市首個百億投資項目縉云抽水蓄能電站后續建設奠定了基礎。不久的將來,出入方溪、大洋、石筧,翻越700多米高的八迭嶺頭將成為歷史。預計公路建成以后,原先車程超過30分鐘的盤山公路,經隧道僅用時3分鐘即可通過。
”顧小琴說!吧蠚庋许判熘蓓椖10個月就能投產,除了經開區領導的重視和部門的關心,東環街道有一半的功勞。據悉,在上氣研砼徐州重工運營過程中,東環街道主動靠前,專人負責調研項目推進情況,做好走訪日志,將每天走訪情況詳細收集、整理、反饋,定期與企業負責人會面,不講不能辦、只講怎么辦。