寧夏8字結彎曲機公司

生產現場

格柵拱架支撐強度設計為“8”字節空間立體結構加強。由于“8”字節空間立體結構在實踐中加工難度大、焊接次數多，傳統的手工加工不但質量難以保證，而且加工效率低，根本不能滿足施工需要。為了解決這個問題，天坪隧道進口項目設備部5名青年前往機械加工廠實地考察，最終經過不斷摸索和反復調試，自行設計改裝了一套“8”字節零件加工機床，滿足了現場施工質量和進度的要求。

關于模具：
(1)模具采用線切割一次成型、外觀好、誤差小，采用壓板安裝方式，拆換方便；(2)模具均采用高強度板材，耐磨耐用，壽命長；

“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接“8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行。工作臺為δ=16mm 的鋼板制成，根據測量組放樣鋼架輪廓線，將定型鋼板豎向焊接在平鋪鋼板上， 形成格柵鋼架定型模具�！�8 字節”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行， 控制變形。

安裝：機器應安裝在工作臺邊沿，并使轉動手柄伸在工作臺外，安裝螺絲為三顆M8螺絲，在兩夾片之中的底板上有一Φ10的孔，工作臺上也應鉆出孔以使線材在孔中自由穿過。

“木寨嶺隧道，位于我省定西市漳縣、岷縣的交界處，全長15226米，最大埋深629.1米。隧道路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質板巖地層，地質構造作用強烈，變形量級突破了地下工程界所遵從的理論和認知水平，設計施工難以預測圍巖的變化規律，拆換拱率高，施工難度極大�！蔽嘉涓咚夙椖慷ㄎ鞫雾椖哭k副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G（國道）75蘭州至海口國家高速公路的最后一段，也是甘肅省迄今為止投資規模最大、建設難度最高的高速公路建設項目。其控制性工程木寨嶺特長隧道穿越漳河與洮河的分水嶺木寨嶺，橫跨漳縣、岷縣兩縣，這是我省最長公路隧道，也是全國公路第二長隧道。

位于仙居縣橫溪鎮紫巖村的紫巖隧道，是金臺鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座隧道中第30座貫通的隧道�；厥走^去兩年的建設過程，金臺鐵路4標項目部負責人說，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質、進度、質量三大關，才確保了工程保質保量按期貫通。
“土質松弱是擺在眼前的第一道難關�！睋�施工人員介紹，紫巖隧道出口進洞70米范圍內左側斜坡為殘坡積層，以粉質黏土及碎石土為主，加之當地多雨季，使整個巖層形成了松弱泥土層，從而導致隧道邊仰坡沿天溝內側出現裂紋，邊、仰坡發生變形。為保證施工安全，金臺鐵路公司召集施工單位、監理公司及設計院進行四方會審，調整施工方案，加大加固支護措施。例如，針對松弱地層地表進行卸載，加強沉降觀測；針對軟化地基承載力不達標問題，采用基地換填。一系列舉措有效保障了隧道的安全和進度。施工步入正軌后，紫巖隧道平均月成洞達150多米。
闖過了洞口巖層松弱這一關，金臺鐵路公司和施工單位進一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開生產動員大會，周密部署施工計劃。自今年4月中旬至完工之時，僅用時六個半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的安全情況下，創下月成洞180米的好成績。

八字結成型機特點

1、新改進型緩推式壓花系統，減小對鋼材的損傷。

2、操作控制系統采用直流調速與變頻調速控制。提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環境更環保，使用方便，精準度高。

3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。

4.每天可生產在700-800個八字筋，并且可根據需要調節控制。

8字筋圖紙

1．機械的安裝應堅實穩固，保持水平位置。固定式機械應有可靠的基礎；移動式機械作業時應楔緊行走輪。
2．室外作業應設置機棚，機旁應有堆放原料、半成品的場地。
3．加工較長的鋼筋時，應有專人幫扶，并聽從操作人員指揮，不得任意推拉。
4．工作臺和彎曲機臺面應保持水平，作業前應準備好各種芯軸及工具。
5．應按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應規格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應有軸套。
6．擋鐵軸的直徑和強度不得小于被彎鋼筋的直徑和強度。不直的鋼筋，不得在彎曲機上彎曲。
7．應檢查并確認芯軸、擋鐵軸、轉盤等無裂紋和損傷，防護罩堅固可靠，空載運轉正常后，方可作業。 8．作業時，應將鋼筋需彎一端插入在轉盤固定銷的間隙內，另一端緊靠機身固定銷，并用手壓緊；應檢查機身固定銷并確認安放在擋住鋼筋的一側，方可開動。 9．作業中，嚴禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調速，也不得進行清掃和加油。 10．對超過機械銘牌規定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲。在彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋時，應戴防護鏡。
11．彎曲高強度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規定換算允許直徑并應調換相應的芯軸。
12．在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側嚴禁站人。彎曲好的半成品，應堆放整齊，彎鉤不得朝上。
13．轉盤換向時，應待停穩后進行。
14．作業后，應及時清除轉盤及插入座孔內的鐵銹、雜物等。
15．作業后，應堆好成品，清理場地，切斷電源，鎖好開關箱，做好潤滑工作。

格柵拱架和鋼拱架的區別 鋼格柵是拱架的一種，主要區別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成，看上去像籠子一樣，俗稱花拱架。

八字筋鋼格柵的焊接

1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。

2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調整箍筋間距，符合設計要求。

3、主筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。

4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。

鋼筋網片加工： 隧道初期支護鋼筋網采用Φ6或8㎜鋼筋，網格尺寸為20cm×20cm或25cm×25cm，拱墻布設。 鋼筋網片采用Ⅰ級φ6或8㎜鋼筋焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網片尺寸根據拱架間距和網片之間搭接長度綜合考慮確定。 鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；鋼筋網片應在網片模型上加工制作，加工完畢后的鋼筋網片應平整，網片尺寸標準統一，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。

　　深圳5月15日電（記者王豐）記者從深圳市無人機行業協會獲悉，2019世界無人機大會暨第四屆深圳國際無人機展覽會將于6月20至22日在深圳會展中心舉行，來自國內外的400家無人機企業，將帶來一千多架無人機參展。