湖南鋼筋8字結成型機出售

生產現場

隧道花拱架格柵拱架專用，八字筋八字結成型機、格柵拱架八字筋成型機專業用于:八字筋制作、花拱架八字鋼筋的制作，是花拱架焊接過程中的關鍵環節，拱架模具好做，而且也可以做到很標準的，可是一般工地八字筋不好做，好多工地都做不標準，造成生產過程效率太低，好多還做不對稱，質量檢查還不合格，造成返工的現象比比皆是，不甚眉舉。采用八字筋加工冷彎機加工“8”字筋后，以機械化加工代替了人工加工，既提高了工作效率，又有效的降低了工人的勞動強度，機械加工較人工相比，減少了人工費用的投入。同時機械加工“8”字筋能夠達到成型精度高，質量相同的效果，“8”字筋加工完成后第一次報監理合格后，今后的施工過程中只需要控制其焊接質量即能滿足質量要求。

格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。

根據客戶提供的圖紙，經過計算機三維模擬設計出專用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。

八字筋機先設計一套模具，外形一樣，高度一定比圖上的要高1.5cm這樣，在做一個頂模具，呈梯形樣，恰好和剛才被頂的模具配套，先頂中間部分，再在被頂的模具背后加一個液壓油缸，頂一橫臂，橫臂兩端連接梯形頂模下底邊一橫臂，這樣先動作定模油缸，到位后控制切換到橫臂油缸。這一切都是由行程開關，油缸，齒輪泵，電磁換向閥，溢流閥，和電路電路等綜合控制的。這種方法就是效率高，精度高，適合批量生產。

中國鐵路總公司總經理陸東福在中國鐵路總公司年度工作會議上表示，持續推進鐵路建設，全面加強工程質量安全。以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和“十三五”鐵路建設規劃，科學合理安排建設項目，有序推進項目組織實施，加強質量安全。

鋼筋籠的制作在硬化好的鋼筋場地里進行，鋼筋加工好后，綁扎、焊接鋼筋籠。加強筋自身搭接部分運用雙面焊，搭接長度大于等于5倍的鋼筋直徑。鋼筋籠接頭需錯開，同一斷面接頭要小于50%。制成鋼筋骨架后測定剛度與穩定度，必要時增加加強箍筋的數目，同時加強箍筋里需焊接十字撐，使其具有足夠的剛度與穩定性，保證在運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位與變形。

八字結成型機特點

1、新改進型緩推式壓花系統，減小對鋼材的損傷。

2、操作控制系統采用直流調速與變頻調速控制。提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環境更環保，使用方便，精準度高。

3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。

4.每天可生產在700-800個八字筋，并且可根據需要調節控制。

8字筋圖紙

產品原理:
是運用液壓技術對隧道格柵8字鋼筋彎曲成形的機械，自動化程度高，操作方便。根據各種規格的模具對鋼筋進行彎曲、焊接。根據模具的規格可以調節鋼筋的形狀、大小、尺寸。

八字筋成型機是八字結加工設備，該機可以加工隧道項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋，生產速度快、工藝流程先進，所加工的八字筋構件質量高、外觀美，是過去人工加工構件所不能企及的。格柵拱架與砼接觸面積大、粘結效果好，能夠共同變形，共同受力，不會出現收縮裂縫。由于其拱架間空隙大，其后面不易出現較大的空洞現象。而且其工程造價低，經濟性好。鋼格柵重量輕，制作簡單，運輸和安裝方便。

八字筋鋼格柵的焊接

1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。

2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調整箍筋間距，符合設計要求。

3、主筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。

4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。

玉磨鐵路作為國家的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的第一條中老鐵路，玉磨鐵路直接關系國家的重大政治、經濟、文化戰略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標全長總長24.991km，以隧道為主，隧道5.5座，共計24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定隧道和全長11298m的通達隧道兩座重難點隧道，施工難度大，工期任務緊迫。

　　通過實戰，甚至總結出了新一代人工智能理論基礎。明略科技集合人類智能hi、機器智能ai、組織智能oi推出新一代理論“hao智能”，通過構建“感知-認知-行動”的ai閉環推動技術落地。人工智能雖然強大，在科學預測中也有望取代超過50%的人類工作，但在創造性地提出決策、社交等層面仍需要發揮人類智能的價值。