南川卡特314DCR挖掘機維修憋車熄火
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2013年7月25日，我廠李師傅接到一位重慶南川馬先生電話，稱“一臺卡特挖掘機憋車熄火的現象”。李師傅經過與馬先生的進一步溝通得知，馬先生使用的挖機是314DCR型機子，314DCR型機子現在工作有9200小時，馬先生講到，機子干活半個小時后就出現憋車熄火的現象，找了一位背包師傅來檢查，挖掘機憋車熄火的故障還是沒有能解決。
維修日期：2013年7月25日
維修單位：重慶立特松挖掘機維修廠
故障點：重慶南川
故障機型：314DCR
工作時間：9200小時
我廠之前有多臺挖掘機憋車熄火故障成功維修案例，李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點：
1油路堵塞。
2渦輪增壓器故障。
3PC閥故障。
4液壓泵內部磨損。
卡特314DCR挖掘機憋車熄火
馬先生邀請立特松李師傅到重慶南川工地幫他檢修挖機。
17月25日下午李師傅到達南川馬先生工地試機，挖掘機的確出現憋車熄火的故障跡象。
2停止機子檢查柴油油路是否有堵塞或者油箱內有雜質的現象，檢查發現油路有堵塞，清洗油路。
3拆下渦輪增壓器檢查，渦輪增壓器故障，更換渦輪增壓器。
4檢查PC閥，PC閥有一道小裂痕，更換PC閥。
5檢查液壓泵上的兩個電磁閥有沒有損壞或濾網有沒有堵塞的情況，正常。
6檢查液壓泵的功率是否過大或者檢查液壓泵內部是否有磨損現象，檢查發現液壓泵內部磨損，修復液壓泵內部磨損部件。
維修結果:
清洗油路，更換渦輪增壓器，修復液壓泵內部磨損部件試機挖掘機憋車熄火的故障排除。
以上就是立特松挖掘機維修廠“卡特314DCR挖掘機憋車熄火”故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅，更多“挖掘機憋車熄火”維修案例點擊首頁查看。
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南川卡特314DCR挖掘機維修憋車熄火拆檢泵流量補償閥，挖掘機憋車熄火未發現閥芯卡滯異物和磨損現象，且流量和壓力均在設定范圍內。而拆下泵與泵之間的單向閥時，發現該閥芯已疲勞斷裂，而且其中的節閥芯不見了，由此可推判就是這節斷裂的閥芯順著油路卡在了動臂閥閥芯上，使只有一部分來油到達動臂缸。拆解動臂閥，發現確有節閥芯。取出那節斷裂的閥芯，更換新單向閥后試機，動臂動作恢復正常。
用于防止泥砂進入軸承內。在長期的運轉過程中，其刀盤支撐法蘭密封位極易出現磨損�？ㄌ�314DCR挖掘機維修在檢修臺已完成推進的盾構機時，發現其刀盤支撐法蘭密封位處均已經出現不同深度凹槽，多唇密封的道唇邊均已磨損。磨損區域及磨損情況。經測量和試驗分析認為，產生磨損的原因有種：卡特314DCR挖掘機維修一是泥砂類雜物侵入，挖掘機憋車熄火二是潤滑油脂泵泵送能力下降，使每個點的油脂注入量下降，潤滑效果變差，三是外側環縫鋼板磨損后間隙增大，使得了泥砂涌入的幾率增大。分析認為。土壓平衡式型盾構機刀盤支撐法蘭與主驅動連接處有一道端面密封防止泥砂進入法蘭盤面的關鍵是防止密封位磨損。
一般可采用以下種修復方式：即利用氣體保護焊，采用分段焊方式進行修復。該機支撐法蘭密封位局部磨損量較大，需要分層焊接，挖掘機憋車熄火但因法蘭厚度僅有，控制變形量存在一定的困難。即在磨損部位鑲嵌圓環，并采用螺栓固定。但因鑲嵌圓環寬度較窄，厚度較薄，固定圓環的螺栓孔位較淺，南川卡特314DCR挖掘機維修憋車熄火使得圓環在磨損過程中易被磨穿。且在原法蘭上加工較多的螺栓孔，對法蘭的強度有一定的影響。此外，該方法加工復雜，定位困難，存在一定的安全隱患。盾構刀盤支撐法蘭密封位磨損。
即在磨損部位鑲嵌圓環，利用氣體保護焊焊接固定。此方式相對方式焊接量大大減小，而相對方式對法蘭本身影響較小，圓環固定更為可靠。綜合比較以上種修復方式的優缺點，決定采用第種方式進行修復。刀盤支撐法蘭密封位處圓周尺寸較大且深度較深，為了確保圓環整體鑲嵌的精度，應先將法蘭清理干凈，再測繪出磨損部位的尺寸。通過檢驗，確定法蘭的母材材質為鋼，所以圓環也采用鋼。
南川卡特314DCR挖掘機維修憋車熄火將與法蘭盤同材質的厚度為鋼板，卡特314DCR挖掘機維修按照測繪尺寸加工個直徑為的圓環，并保證圓環圓度，平面度。再將圓環單側面切削，作為鑲嵌圓環與法蘭的結合面。利用立式車床轉盤上的固定夾具分別從徑向的內，外個方向，將刀盤支撐法蘭的個牛腿固定在立車轉盤上，用百分表先找好外周圓度。再找好個牛腿與法蘭的平行度，并用壓板來調整固定。結合繪制尺寸，加工完成圓環的實際尺寸，挖掘機憋車熄火車削法蘭安裝槽，在槽底平面兩側向上處加工坡口，作為預留焊口。采用立式車床車削過程中比對圓環實際尺寸，若有偏差及時調整，直到把圓環與法蘭安裝槽完全吻合為止。
