熱賣　　四川明星電纜嚴重事業部總監彭小飛認為，國外線纜行業企業在產品價格、花費周期、人工成本及效勞才華方面均搶先于歐洲其他競爭敵手，然則中國線纜行業企業遍及對歐洲的商務依次、傾銷形式不熟悉，對歐洲在貿易范圍的司法律例常識儲藏相對完美。

錨具的常見體系分類:

(1)圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂;

(2)長方體扁錨。規格型號表示為:BM15-N或BM13-N(B，扁錨漢語拼音個字母，代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

(3)握裹式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為:M15P-N或M13P-N;適用于構件刷新

　　但中國市場的競爭格局其實不令人掉望。如許的近況，早在格力智能裝備營業起步之前曾經維系了多年，主攻工業機械人中間技巧的中國企業一直沒有打贏這場翻身仗。格力空調的自立技巧之路用了十年的時間，供認這場智能制作翻身仗“很難”的格力，又將需求多久的時間來完成逆襲。

預應力錨具常規操作規范

適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。

　　”李蘊洲說，團隊組建后，大年夜家就從計算機輔佐設計與結構剖析末尾入手，一次又一次焚膏繼晷地建模剖析。經過團隊成員長達半年的調試與優化，研收回“智能搬運機械人”。該機械人打破以往只能在平地行駛限制，完成階梯爬升、智能識別路況以調劑線路等智能運載才華的晉升。

簡介

混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類:

(a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具;

(b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:中華人民共和國國家標準(GB/T 14370-2015)。