大興安嶺中頻淬火加熱爐自動化專用機器 

新型IG中頻淬火爐

鄭州中頻淬火設備性能特點:
1,控制電路板由計算機設計,單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強;
2．逆變啟動采用單高靈敏觸發電路,進一步加大了設備的啟動性能,使設備的啟動成功率達到;
3．元件布局協調合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調試和操作都快捷,簡便,易學.
5．具有完善的過壓,過流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護,從而保證了設備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓啟動的基礎上又加了自動掃頻重復啟動功能,電壓及電流環電路緊密跟蹤,設備啟動及停止,無電流沖擊.

鐘形殼內球道淬火設備

在研制等速萬向節中，萬向節鐘形殼中頻淬火后均產生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個問題，我們對中頻淬火設備的感應器、冷卻劑和操作進行了改進，使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。

一、原中頻設備存在的問題

（1）使用原來的感應器，中頻護加熱一個工件需88S，由于工件上下往復運動，工件內腔表面紅熱不均。

（2）原冷卻劑濃度配比不當。經過多次實驗發現，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。

（3）原中頻設備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對時間不準。

二、中頻淬火技術攻關的內容

  中頻感應器的設計中頻感應加熱工件時間長，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環線圈給工件加熱。針對這一情況，我們重新設計一個雙環圓銅管加熱工件。新設計的中頻感應加熱器使加熱時間從原來的88S，到66S，裂紋也有所下降。

2012年全球新登記車輛約為6800萬輛，同比增長四個百分點。2012年全美汽車銷量約為1450萬輛，同比增長13%，為自2008年以來的增幅。雖然目前在美國銷售的車型仍為經濟型車型，但是，已經有一部分消費者開始關注豪華車，這就表明美國汽車市場正向健康的方向發展。與此相比，西歐的新車登記量同比下降了八個百分點，降至1180萬輛的低谷。除了和美國之外，巴西和等新興市場的也非常引人注意。2012年巴西汽車銷量約為377萬，同比增長4%。2013年巴西市場或將保持這一增速，達到392萬輛。德國汽車制造商在全球所占的市場份額在2012年在20%左右。相反，德國國內產量卻有所下降。去年德國品牌在德國生產了539萬輛車，于2011年相比了四個百分點。車輛出口了三個百分點，降至413萬輛。不過與此同時，德國廠商加大了在海外市場的投資力度。大眾預計在2016年前投資34億歐元來更新其在巴西的產品線，以消費者的不同需要，而寶馬也表示將投資約2億歐元在巴西建廠，奧迪在巴西的銷量則翻了一番而在，德國各大廠商也均有設廠進行本地化生產的打算。預計全球市場將繼續在金磚四國（巴西、、印度、）的帶動下實現增長，到2019年，汽車工業作為振興產業，政策扶持，加之汽車下鄉的推動，各大汽車企業均加大產量，2012年汽車產量超過1900萬輛，保持全球產銷量的地位。金模網CEO羅百輝表示，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。

這些事情不是我等低階可以插手的，一切都交給掌門和長老他們吧。反正本門再不濟，也總比成為散修強些的。我們還是老老實實的守好山門吧。不要在議論此事了。否則被其他師叔現，又要扣掉靈石的……咦，那是什么。青年嘆了口氣，仿佛想開了此事，但目光隨意往天上望了一眼后，突然吃驚起來。年少聞言，一呆的也望了過去。只見遠處天邊靈光閃動，接著一道數丈長的青虹驀然出現在了空中，向他們這里而來。這是哪位前輩，好像是朝我們這里來的。眼前青虹遁速奇快，轉眼間離此不遠了，年少驚慌地叫了一聲。

他之余。

本周鍍鋅市場成交低迷，價格與上周弱勢持穩。從市場運行情況來看，本周主要鍍鋅市場的主流報價保持平穩，部分壓力大的貿易商在實際成交時的議價空間較大。由于目前已至6月的月底，部分貿易商面臨壓力而且近期熱軋價格下滑，個別帶鋼以及冷軋貿易商為回籠資金而出貨價格下跌明顯另外，盡管目前市場的流通資源不多，但需求不佳，也使得鍍鋅貿易商對后市預期悲觀看空。不過，從另一方面來看，后期新資源到貨的，也將在一定程度上緩解目前市場上主流規格缺貨的情況。鋼廠方面，由于近期鋼市從萎靡不振，鋼價一步步下挫，目前一些小民營鋼廠的鍍鋅、彩涂產線已經停產檢修。不過據了解，即使生產線正常開機，在目前的盈利情況下也是勉強維持生產。綜上所述，市場行情的轉好仍需剛勁的需求來帶動，預計短期內鍍鋅市場仍將維持弱勢運行。

 

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