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眾所周知，廊坊保定北京地下停車場已經成為開發項目中不可或缺的配套設施，根據經驗，地下車庫建安成本所占比例較大(以北京地區為例，其比例約占13%~18%)，雖然隨著市場需求的增加，可售車位正逐步由售價不高銷售利潤低甚至賠錢的狀態向高利潤過渡，但地下車庫屬于配套設施，在滿足功能需求的情況下盡可能的減少不必要投入，具有很重要的現實意義。


而近年來，從多個項目的開發實踐中發現，廊坊保定北京地下停車場的設計存在很多不盡合理的問題，比如柱距不合理、車道寬度偏大、坡道寬度偏大、出入口數量偏多、行車方式不合理、附屬設施擠占停車位、車庫輪廓線設計不合理等增加了車庫的無效面積和投入，有的項目車均面積甚至高達60平米，很大程度的增加了車庫的成本。因此，針對既往缺陷案例，我們必須保證地下車庫的經濟性設計，進而控制地下車庫的成本，供今后項目開發參考。整體來說，在地下停車數量為固定值時，設計階段的優化主要著眼于減少車均面積和控制建安成本。

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