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根據部數據，2016年10月國內純電動客車產量6684輛，相比去年10月的輛同比下降11632，43%，10月主要客車廠的純電動客車產量數據以下為截止降幅創今年以來新低：銷量，新能源客車通過分析表格可以發現，除了部分有所增長，絕大部分客車廠10月份都同比下降。其中，宇通與中通繼續，產量波動不大，比亞迪則同比下降不少，處于騙補漩渦中的蘇州金龍產量直接降到49輛，其它品牌的產量也同比遭受大幅下滑，可見，純電動客車市場態勢的確不容樂觀。之所以造成這種局面，首先，是去年的新能源補貼政策漏洞太大，去年年底產量飆升，產生的騙補丑聞近乎波及整個行業其次，騙補丑聞驚動，使得2016年新能源汽車補貼政策至今未，廠家拿不到補貼金額，現在買車只能倒貼。據某客車企業老總透露：“現在只有一些大的客車企業還敢賣車，的新能源客車產業，已經到了危險的時刻！”筆者查到某網站對部分上市車企上半年應款的財務統計數據，如下表，其中括號中的數據為新能源補貼款數額，未標注括號的則為企業沒有單獨注明新能源補貼款數額為多少。
