奎文發電機租賃出租價格（歡迎洽談）
張經理：158-0663-8686 180-6352-5202 雙動力機械設備有限公司：
柴油機驅動發電機運轉，發電機將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油 充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體，體積迅速，推動下行，稱為‘作功’。
規程
機組啟動前的：
1.檢查油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機的供油、、
冷卻等各個管路及接頭有無漏油漏水現象；
3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固；
4.若溫度低于零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發電機組次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油內的空氣。
正常停機：
停機前必須先分閘，一般情況卸載后需運行3~5min停機。
緊急停機：
1.發電機組運轉出現異常情況時，必須立即停機；
2.緊急停機時，按下急停按鈕或將噴油泵停機控制手柄迅速推倒停車位置。
事項：
1.柴油機濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機油次更換時間為50H，以后機油正常更換時間為每250H。
啟動：
1.合上控制箱內的后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數后，再次啟動；
2.啟動時應觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應立即停車檢查。
運行：
1.機組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數；機油壓力、水溫、電壓、等；
2.通常情況下，機組啟動后轉速直接達到額定轉速；有怠速要求的機組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發電機相關元器件；
3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機組各連接處的緊固情況，看有無松動和振動；
5.觀察機組各種保護和裝置是否正常；
6.當轉素達到額定轉速，起空載運行的各項參數后，合閘供電；
7.檢查確認控制屏各項參數是否在允許的范圍內，再次檢查機組的振動，有無三漏及其他故障；
8.機組運行時嚴禁超載。
正常停機：
停機前必須先分閘，一般情況卸載后需運行3~5min停機。
緊急停機：
1.發電機組運轉出現異常情況時，必須立即停機；
2.緊急停機時，按下急停按鈕或將噴油泵停機控制手柄迅速推倒停車位置。
事項：
1.柴油機濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機油次更換時間為50H，以后機油正常更換時間為每250H。
操作規程
1.啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現象；冷卻水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
2.啟動后，應低速運轉3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷良好，無跳動及冒火花現象。待運轉，、電壓達到額定值后，方可向外供電。
3.運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查并排除故障。
4.發電機功率因數不得超過遲相（滯后）0.95。值的變動范圍不得超過0.5HZ。
5.停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步載荷，然后切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，后停止內燃機運轉。
正確使用和發電機組可發電機組的使用壽命：
奎文發電機租賃出租價格（歡迎洽談）
起動和運行操作：
1、對于停機超過24h的機組，須先打開試動閥，對于停機超過7天的機組，應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；
2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規定的范圍內。若正常，方可進行正式起動；
3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發動機正常運行后即松開；
4、當柴油發動機運轉后，觀察機油壓力表的指示值，當升到規定值以上時，停止機油泵，并關閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；
5、當發電機起動后，即認為發電機及全部電氣設備均已帶電，人體不得帶電部位；
6、發電機起動后，應逐漸柴油發動機的轉速，并進行送電前的檢查；
7、逐漸柴油發動機的轉速，但在時應注意觀察發電機運轉是否正常。正常時，集電環及換向器上的電刷應無跳動、無冒火花現象、無異常響聲；
8、發電機輸出的電壓和，其電壓值應并達到380v+-10v，應達到50Hz+-0.5Hz。
起動前的工作：
1、機房操作人員應遵守操作規程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確；
2、檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等，確認完好，油水溫度不低于20度時，方可起動；
4、將各管路閘門設置在“工作”位置；
5、檢查傳動機構的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環水泵、機油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關斷開。 奎文發電機租賃出租價格（歡迎洽談）
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
智能制造不僅是產品品質升級的必然選擇，也是動力電池產業發展的必爭高地。近兩年，“中高端產能不足、低端產能過�！北粯I內人士越來越多的提及，一些動力電池企業為了追求產能而盲目擴產，也讓整個行業有了“野蠻生長”的苗頭。對于如何破局這一產業難題，更多的動力電池企業選擇了智能制造這一突破口。
設備是為產品服務的 企業需要真正懂工藝
“拿來主義”通常是我國動力電池企業發展初期的一個不錯選擇，通過引進國外生產設備，包括有經驗的技術人才、專家等優勢資源，企業能夠快速站上鋰電新能源產業的風口。也因此，有一大批不差錢的企業紛紛涌入動力電池領域“淘金”。
但現實情況是，花費數億元資金引進的智能設備往往“水土不服”，磨合期被迫延長，甚至成了擺設。創明新能源在調研中認為，動力電池產業智能制造走不得“捷徑”，自主研發創新是必不可少的。此外，設備是為產品服務的，企業必須真正懂得動力電池生產工藝，并投入相應的精力進行制造能力的沉淀。卓能新能源也表示，目前動力電池設備的更新換代非常快，基本上三年時間很多設備都要被淘汰掉，很容易造成資本的浪費。因此，智能制造必須加入企業自身的創新基因，并能幫助企業持續提供高性價比產品。
市場導向明顯 智能制造應納入產業鏈布局
對于動力電池企業大量購置先進設備但產線卻跑不起來的原因，天勁股份和億緯鋰能一致向調研組反應，目前國內整體市場需求還沒有被釋放出來也是問題所在。一方面，新能源汽車市場整體回暖，但動力電池需求并沒有那么多。來自興業證券的分析報告顯示，2016年動力電池需求量約28GWh，預計到2020年動力電池需求量也僅約為90GWh；另一方面，生產工藝相對復雜的乘用車市場增量加快，以及客車性的提升等現實情況都對整線的智能化、自動化、信息化提出了新的要求，這就倒逼動力電池企業要能夠靈活地適時做出調整。
天勁股份進一步解釋，面對新能源汽車市場發展現狀，動力電池企業首先要在設備上做到行業，因為這是基礎條件。進一步的發展思路就是能夠將動力電池企業的智能制造納入整車的考量體系里面，因為這不僅關系到電芯的一致性、質量，對于整個電芯制造線和PACK制造線也有著緊密的關系。而這也是產業鏈協同發展的大勢所趨。
“百家爭鳴”智能制造 數據分析不能丟
動力電池產業發展正處于“百家爭鳴”的狀態，但終一定會落到性價比的較量上：在產品基本性能保證的前提下，能夠做到性價比。這反映在動力電池設備上，就要求企業的智能制造技術更加多元、更加。也因此，各家企業的技術路線也不盡相同：卓能新能源較多的關注節能與自動化，兼顧成本和效率；比克動力更多考慮了產品的全生命周期，做到供銷等五個維度的軟硬件結合；沃特瑪則致力于打造智慧工廠，通過沃特瑪創新聯盟的協作創新增強智能制造后勁……
作為國內家能夠實現整線交付的動力電池設備企業，贏合科技在智能制造方面有較強的技術優勢，并在這次智能化之旅中為不少動力電池企業提供了很好的建議：現在很多企業的智能設備多只能做到數據追溯，而沒有數據管理分析，更談不上數據挖掘。所以動力電池企業一定要把數據分析做起來，否則出了問題企業無法快速解決，同時也不利于企業長遠競爭力的保持。
先進的智能制造設備不是生產力，而僅僅是實現產業高端發展的敲門磚。擺脫目前動力電池產能“野蠻生長”的現狀，需要各個企業“百家爭鳴”，走出適合企業自身發展的技術路線，提升企業的智能制造水平，并終帶動整個動力電池產業鏈的健康有序發展�？傊�，動力電池企業要回歸到提升產品質量的初心，打造企業的核心競爭力。另外，行業協會的規范引導作用不容忽視。
下一篇：http://www.jdzj.com/jiage/3_13291513.html
