加油站導靜電輸油管道地埋燃油復合管    

加油站導靜電輸油管管件：雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭  轉換銅接頭  雙層彎管  單層彎管  法蘭  導電插件   焊機+工具+測壓工具

加油站導靜電輸油管道，加油站輸油管，雙層輸油管我公司主營：加油站輸油，加油站復合輸油管從結構上分為：雙層復合輸油管，單層復合輸油管從性能上分為：加油站導靜電雙層輸油管，不導靜電輸油管輸油管的規格型號：63   75   90  110

 加油站導靜電輸油管的特點：

1、無需混凝土管溝，因為加油站導靜電雙層輸油管在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。

2、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

3、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對加油站導靜電雙層輸油管布局提供更大程度的靈活性和控制力。1、由于加油站導靜電雙層輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了極高級別的安全性。2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。

4、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。

5、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在最高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

 加油站導靜電輸油管國外標準：

   EN 14125：2013    IP 2：2001    UL 971：2006  

 存在問題：技術參數不一致，測定方法可操作性差，缺乏商業化的儀器設備加油站導靜電

 加油站導靜電輸油管國內標準：    GB 50156-2012   

存在問題：沒有具體的技術參數、指標及相應的試驗方法。

  加油站導靜電輸油管的結構：按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：A加油站導靜電雙層輸油管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站導靜電雙層輸油管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

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