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N型冷凝泵系單級單吸懸臂式離心冷凝泵。適用于電廠，用來抽送冷凝器中的凝結水和750～3000kw汽輪發電機組抽送凝結水或物理、化學性質類似于水的其他液體之用。液體溫度不超過80℃。泵進口壓力不高于0.6MPa。
3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號全國銷售熱線：0312-8326690 18632275239
3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號產品展示 / PRODUCT EXHIBITION
產品信息 / PRODUCT INFORMATION
產品參數表 / Product parameters table
| N型冷凝泵性能參數表 | ||||||||||
| 泵型號 | 流量 | 揚程 | 轉速 | 泵效率 | 必須汽 | 軸功率 | 配帶電動機（KW） | 泵重 | ||
| Q | H | n | η | 蝕余量 | Pa | (kg) | ||||
| (m3/h) | (m) | (r/min) | (%) | r(m) | (kW) | 型號 | 功率 | 電壓（V） | ||
| 2.5N3×2 | 8 | 52.5 | 2950 | 37.5 | 1.9 | 3.5 | Y132S1-2 | 5.5 | 380 | 50 |
| 10 | 51.5 | 41 | 2 | 3.2 | YB132S1-2 | |||||
| 12 | 50.5 | 44 | 2.2 | 3.5 | ||||||
| 3N6 | 16.5 | 62 | 44 | 1.5 | 6.33 | Y160M2-2 | 15 | 80 | ||
| 22 | 61 | 49 | 1.7 | 7.6 | YB160M2-2 | |||||
| 30 | 58 | 54 | 1.9 | 8.77 | ||||||
| 3N6×2 | 18 | 131 | 41 | 1.75 | 15.6 | Y180M-2 | 22 | 100 | ||
| 26 | 128 | 51 | 2.05 | 17.6 | YB180M-2 | |||||
| 34 | 120 | 65.8 | 2.4 | 19.5 | ||||||
| 4N6 | 30 | 63.5 | 47 | 1.4 | 11 | 94 | ||||
| 40 | 62 | 53 | 1.6 | 12.7 | ||||||
| 50 | 59.5 | 57.5 | 1.75 | 14 | ||||||
| 4N6A | 30 | 40 | 49 | 1.6 | 6 | Y160M1-2 | 11 | 92 | ||
| 40 | 38 | 55.5 | 1.8 | 7 | YB160M1-2 | |||||
| 50 | 37.5 | 58.5 | 2 | 8.5 | ||||||
| 4N6×2 | 25 | 130 | 42 | 2 | 21.1 | Y200L2-2 | 37 | 170 | ||
| 40 | 125 | 54 | 2.2 | 25 | YB200L2-2 | |||||
| 50 | 120 | 60 | 2.4 | 27.3 | ||||||
| 6N6 | 50 | 70 | 50 | 1.4 | 22 | 120 | ||||
| 90 | 66 | 64 | 1.45 | 25 | ||||||
| 120 | 60 | 71 | 1.5 | 27 | ||||||
| 100N130 | 42 | 142 | 44 | 1.3 | 37.6 | Y250M2-2 | 55 | 166 | ||
| 52 | 141 | 49 | 1.5 | 41.13 | YB250M2-2 | |||||
| 70 | 135 | 55, | 2 | 46.7 | ||||||
| 150N110 | 80 | 122 | 55 | 1.35 | 48.1 | Y280S-2 | 75 | 188 | ||
| 100 | 116 | 60 | 1.4 | 52.3 | YB280S-2 | |||||
| 110 | 112 | 61 | 1.5 | 54.8 | ||||||
產品訂購說明 / Order description
【3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號性能范圍】
流量Q=8～120m。／h
揚程H=38～143m
【3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號結構】
泵為臥式、單級或多級、懸臂式及帶誘導輪等多種結構形式。 3N6、4N6、4N6A及100N130型泵為單級冷凝泵2 5N3×2、3N6 x2及4N6×2型泵兩級冷凝泵。6N6及150N110型泵為帶誘導的單級冷凝泵。泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套。
【3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號軸封】
泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套
【3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號傳動】
泵通過彈性聯軸器由電動機驅動。從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。
【3N6×2冷凝泵3N6×2冷凝泵型號材料】
泵體泵蓋 鑄鐵
泵體密封環軸套 鑄鐵
葉輪 硅黃銅(6N6為鋁鐵青銅
誘導輪 鋁鐵青銅
軸 優質碳素鋼
N型冷凝泵型號說明(1)
泵的型號是根據尺寸與性能而編制的。
例如：3N6×2和4N6A的含義為
3或4——吸入管直徑以25除
N——臥式懸臂冷凝水泵
6——設計單級揚程被10除后取整數，即單級揚程為60米左右
2——級數，表示該泵有兩級
A——葉輪經過切割（外徑減小
N型冷凝泵型號說明(2)
100N－45
100－泵進口口徑（mm）
N－冷凝水泵
B－懸架式
45－泵的設計揚程m
N型冷凝泵泵主要由泵體、葉輪、軸、懸架、泵蓋等部件組成。軸封采用軟填料密封。泵的旋轉方向從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。其中該型號的凝結水泵軸承采用的是懸臂式的托架軸承支撐，當中裝有兩個滾動的軸承，這樣平衡了軸向力，軸承的潤滑采用的是油脂潤滑。
N型冷凝泵還帶有誘導輪，這種結構的凝結水泵結構緊湊、效率高、運行平穩，抗汽蝕性能好。在使用過程中嚴格按照使用說明進行
N型冷凝泵為臥式懸臂單級、兩級離心泵，共分8個品種。單級的有3N6、4N6、100N130如圖1；兩級的有2.5N3X2、3N6X2、4N6X2如圖2；單級帶誘導輪的有6N6、150N110如圖
支承部分主要件有托架、前后鈾承壓蓋和鈾組合定位在托架上的前后徑向滾珠鈾承上，滾球鈾承亦承受未被平衡的鈾向力。用稀油潤滑，油量可從油標看出。前后鈾承壓蓋均裝有毛氈密封圈做為鈾封以防漏油。管堵處的孔用來灌油。清洗換油時從絲孔將油放出。
廈工工業園一期是福建省廈門市今年要求竣工的重點項目之一。經過一段時間的調試，目前兩條裝配線全面達產，廈工裝載機今年的產量有望達到16000臺。廈工裝載機前年銷售了7000多臺，去年銷售了近12000臺，隨著生產量的提高，原廠區的空間限制了廈工產能的發揮，搬到工業園后，廈工可以充分利用國家加大基礎設施投入的商機，根據市場需求來安排生產。被列為省市重點工程的廈工工業園于2002年12月正式動工，分為兩期建設，現在投資10億元的一期工程接近尾聲。廈工集團旗下已經有廈門齒輪廠、廈工股份和廈工新宇機械公司三家企業從原廠區搬進了園區，到6月份廈門叉車總廠也將進入園區生產。廈工工業園建成以后將成為中國最大的工程機械生產基地。機械設備
泵采用軟填料密封，在鈾封處裝有可更換的鈾套。泵通過彈性聯鈾器由電動機驅動，從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。
近日，總投資4.2億元的重慶市汽車模具重點工程--數碼模工業園在重慶奠基。這是重慶市歷史上引進的最大的數碼模工業項目。據了解，項目整體完成后，工業園將成為全國技術最先進、配套最完善的模具工業園，對重慶的汽摩產業起到平臺和支撐作用，年產值也將高達35億元。數碼模技術的引進能改變重慶模具進口的歷史，完善重慶工業的產業鏈結構。機械設備
單級：主要件有硅黃銅80-3鑄成的葉輪通過鍵固定由45號優質碳素制成的軸上，葉輪裝在由耐磨鑄鐵HT20-40鑄成的泵體、泵蓋所構成的泵工作室內，動力機通過聯軸器帶動支在軸承中的軸和葉輪，泵就工作，耐磨鑄鐵HT20-40制成的軸套，與襯套（6N6和4N6X2）之間有著水潤滑的滑動軸承的作用，泵體后的填料函內裝有填料環，及填料油浸石墨石棉繩，開口填料壓蓋，借助加長雙頭螺栓壓緊填料，并可調整松緊,外部引入高于大氣壓的密封水，通過接管對準填料環，并在整個填料函內就形成隔絕空氣侵入泵內的密封腔，同時阻止泵內水向外流，僅有少量的潤滑水滴出。在葉輪上開有平衡孔，使高壓區與進口低壓區溝通從而消除軸向推力，為了防止磨損泵體和泵蓋，于修理,達到良好密封，在泵體、泵蓋上裝有密封環，泵體上部備有絲孔做為放氣用，停車檢修時，泵中之水從絲孔放出，為了方便泵體和泵蓋的拆卸備有起蓋螺釘（蓋、體通用）進出口均備有測壓孔。
兩級：其余與單級相同，僅泵蓋、泵體和中間導葉構成兩個工作室，在兩室內相應裝有硅黃銅80-3鑄成的第一級葉輪和鑄鐵HT20-40CuMo制成的葉輪.
蚌埠液力機械廠。該廠為國家液力機械定點生產企業，主導產品是為叉車和工程機械配套的油缸、變矩品和耦合器，今年生產經營呈現良好態勢，1至11月份實現現價產值7700萬元，同比增長55.2％。蚌埠濾清器有限責任公司主導產品濾清器有3大類10個系列1000余種，年生產能力1200余萬只，今年1至11月份實現現價產值2.49億元，同比增長22.15％。機械設備據長城汽車有關負責人介紹，該公司最新開發的全新車型“風駿”是國內第一款具有自主知識產權、電控高壓共軌技術柴油發動機的高端皮卡。這款皮卡完全與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步，是民族自主品牌汽車“集成創新”的結晶。據介紹，這款皮卡在國內首次匹配了電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機，具有“智能節油王”之稱，該發動機是長城汽車與世界擁有領先柴油發動機技術的德國博世BOSCH公司聯合開發的。近年來，長城汽車堅持走差異化的市場策略，在國內汽車行業中保持了4個第一：長城皮卡連續8年全國市場占有率、銷售量第一，今年上半年，長城皮卡以超過第二名一倍的銷量繼續遙遙領先；長城SUV綜合銷量連續3年全國第一，今年上半年，長城SUV在全國SUV銷量中仍穩居第一；哈弗CUV在10萬元以上的中高檔自主品牌汽車中，市場銷量、出口量均占同類車型第一。機械設備
