產品特性

1. 壽命長。                     2. 自放電率極低。

3. 容量充足。                  4. 使用溫度范圍寬。

5. 密封性能好。              6. 導電性好。

7. 充電接受能力強。       8. 安全可靠的防爆排氣系統。

應用

1. 通信中心站（有線的或窩蜂式）   2. 能源系統通訊，軍隊通訊      3. 網絡通訊包括：數據傳輸，電視信號傳輸

4. 不間斷電源（電信用不間斷電源）     

1）蓄電池原理

蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化，在放電后經充電后能復原，從而達到重復使用效果。

（2）蓄電池溫度與容量

當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

(A)電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。

(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

（3）冬季比夏季的使用時間短。

(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。

若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。

（4）.放電量與壽命

每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。

(5)蓄電池放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據蓄電池完全放電時的比 重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數值以下。

(6).放電狀態與內部阻抗

內部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗最大，主因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體—硫酸鉛及電解液比重的下降，都導致內部阻抗增強，故放電后，務必馬上充電，若任其持續放電狀態，則硫酸鉛形成安定的白色結晶后（此即文獻上所說的硫化現象），即使充電，極板的活性物資亦無法恢復原狀，而將縮短電瓶的使用年限。

中關興業電子科技（北京）有限公司專業銷售免維護 鉛酸蓄電池

UPS/EPS電源伐空密封式蓄電池

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直流屏蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。 有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質 (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。 由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。 許多人在選擇高頻 直流屏 電源裝置時，常有這樣的認識，即技術等級越高越好，價格越貴越好，其實并非如此。

（1） 電池存放區應清潔、涼爽、通風；

（2） 電池在安裝使用前，可在0～35℃環境下貯存，貯存期不應超過六個月。超過六個月貯存期的電池應按照使用維護說明書進行補充電；即使進行 補充電，最長保存時間不能超過18個月。

（3） 存放時間不易過長，存放時應排列整齊，切勿正、負極相連，造成電池的短路。

（4） 使用過的電池需存放時，應在存放前充足電，然后按貯存要求存放

ups蓄電池合作，共同打造“續航王”D11，正是實現該目標的發端。在系列的溝通、會面和調研中，資本運作小組就閃信鼎中目前情況、業務進展以及發展規劃與券商機構進行了坦誠務實的交流。在詳細了解了閃信鼎中公司新三板籌備工作后，券商等中介機構均針對企業的現狀提出了一些建設性的專業意見和建議，長江證券完成了閃信鼎中新三板掛牌的參考路徑方案。詹天佑坦言，1997年從華中理工大學工業電氣自動化專業畢業時，自己并未對未來職業有過多規劃，“當時只是打工賺錢，沒想那么多�！彼�先是進入中原電子集團做軟件研發，3個月后辭職去了深圳的華為公司，工資待遇得到十倍提升。1997年至2004年，詹天佑在華為的8個部門工作過，歷任售后服務部工程師、交換事業部產品經理、專網系統部產品賽特蓄電池已被廣泛用于國防、電力、通訊行業以及不間斷電源（UPS）系統、應急電源系統（EPS）、應急照明系統、安防系統、風能和太陽能儲能系統等領域中，產品暢銷全國各地并遠銷歐美、非洲、中東和東南亞地區，享有良好聲譽。福建泉州賽特電源科技有限公司創建于1997年，是國內較早研發和生產閥控式密封鉛酸蓄 電池的企業之一，公司座落在福建省泉州市洛江區，占地 總面積22000平方米，建筑面積20000多平方米。 賽特公司以設計2015上海國際車展，南京金龍正式推出輕客“續航王”D11純電動高端商務車；同時向與北京聯合申辦冬奧會的張家口市新能源示范區正式交付60臺�！袄m航王”使用波士頓電池第二代無焊接集成電池包，是南京金龍打造的集超長續航里程、智能化、高舒適度、綠色環保于一身的旗艦級產品。最后，張風林副處長做了重要講話，張處長首先肯定了鋰電標委會成立一年來取得的成績，介紹了當前國家和我省標準化工作改革有關情況，分析了山東省標準化工作的新形勢和新思路，并對下一步，山東省鋰電新能源領域標準化工作提出了希望和要求。據了解，除了為“續航王”提供卓越的續航能力外，波士頓電池還同時為“續航王”的車輛智能配置方面提供充沛電力。該車型在中控操控臺上安裝有一部類似大號iPad的15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。除娛樂操作，大屏同時也是整車操作平臺，將傳統機械開關和操控模式融合至15.6寸液晶觸摸屏中，行車中大部分操作都可通過觸摸屏完成。駕駛員只要手握方向盤，腳踩剎車和油門，偶爾按一按屏幕，就可以操控整車的電氣系統。