_{資陽異徑管產品優，價格低}

_{聯系人;李建云，聯系電話：15511756121}

_{同心異徑管}

同心異徑管

同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標準一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric

制    作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型 

分    類：推制、壓制、鍛制、鑄造

同心異徑管分類

以材質劃分

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV

不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N

ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。

以制造標準劃分

分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。

資陽異徑管產品優，價格低

以理論、重要思想、科學發展觀為指導，貫徹落實的和三中、四中、五中全會精神，深入貫徹總系列重要講話精神，堅持節約資源和保護的基本國策，牢固樹立節約集約循環利用的資源觀，以資源和循環利用為核心，大力發展循環經濟，強化制度和政策供給，加強科技創新、機制創新和創新，激發

（二十）加強城市廢棄物規范有序處理。推動餐廚廢棄物、建筑、園林廢棄物、城市污泥等城市典型廢棄物集中處理和資源化利用，鼓勵專業組織、機構回收利用廢舊紡織品，推進燃煤耦合污泥等城市廢棄物發電，健全公共機構廢棄物回收利用長效機制。推進地級及以上城市創建低值廢棄物協同處理基地，完善城市廢棄物回收利用體系。（牽頭單位：省發展改革委、省住房城鄉建設廳，參加單位：省環保廳、省民政廳、省事務局等部門）

一、風電對的影響風電對的影響可以分為施工期和期兩個階段，可分別從對生態的影響、聲、水、大氣、固體等方面進行分析。在風電中要做到合理規劃道路、線路、建立健全體制，做到文明施工，根據環保批復落實環保措施，將風電對生態的影響到可控程度，施工期結束后，盡快做好植被恢復工作。二、風電前期如何規避保護對項目的風險1、做好前期選址落實工作。保護區一般可按區域劃分為核心區、實驗區、緩沖區，風電場選址要避開自然保護區的核心區與實驗區，緩沖區是否可用，要結合當地的保護部門的批復意見。風電場的選址要符合當地的用地要求。2、風機點位、線路規劃、道路規劃、升壓站選址均要符合保護的要求。風電場的主要保護目標一般包括：項目區周圍一定范圍內集中居民住宅?

電工網訊：報載：近，國網分布式光伏云網上線以來，大力推進分布式數據接入、全流程貫通工作，致力打造大的科技+服務+金融光伏服務平臺。分布式光伏云網實現全覆蓋、全業務、全流程貫通，服務范圍涵蓋電網公司經營區域內的26個�。ㄗ灾螀^、直轄市），累計接入分布式光伏用戶27萬戶，裝機容量1100萬千瓦，成為大的分布式光伏綜合服務云平臺。讀來這則消息，筆者生出許多感慨來。我們知道，光伏發電是在固定建筑物屋頂、封面及附屬場所建設的光伏發電項目，利用半導體界面的光生伏應而將光能直接轉變化電能的一種技術。與常見的火力發電相比，光伏發電的優點主要有：太陽能是人類用之不竭的可再生能源，具有資源的充足性、相對的廣泛性、確實的長壽性和潛在的經濟性等特點；運行中安全可靠，不產生任何的廢氣、廢水、廢渣等廢棄物，干凈；不受資源分布地域的，可利用建筑屋面的優勢，例如無電地區以及地形復雜地區；太陽能電站不需要額外敷設線路，不原有的建筑和等等。國網分布式發電云網在放開分布式發電年度計劃規模和擴大分布式光電定義范圍的基礎上，至今為至，又對光伏電站上網標桿電價電進行了兩次，又分布式光伏電價補貼政策，對分布式發電按全電量給予補貼；同時整合了技術、信息、數據等分布式光伏全產業鏈資源，實現信息發布、在線交易、金融服務、大數據分析等５大板塊16項功能，提供集信息發布、評估、設備采購、并網接電、電費結算及補貼、金融服務、運行等全流程一站式服務，分布式光伏業主、投資商、生產商、服務商、金融機構，以及各級和公司的服

電工網訊：日前，深圳市財政會、深圳市發展和改革會印發了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦，交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設施的要求相應。該文件提及，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合、行業及地方關于充電設施的技術和技術規范；已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監控平臺。其次，新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器