_{梧州異徑管！不銹鋼異徑管！304異徑管質量信得過企業}

_{聯系人;李建云，聯系電話：15511756121}

_{同心異徑管}

同心異徑管

同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標準一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric

制    作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型 

分    類：推制、壓制、鍛制、鑄造

同心異徑管分類

以材質劃分

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV

不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N

ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。

以制造標準劃分

分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。

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2016年10月26日，受制造強國建設戰略會、工業和信息化部委托，汽車工程學會組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖》正式發布，確定了我國新能源汽車發展的一個總體的思路，主要是以中型及以下車型規�；�發展純電動乘用車為主，實現純電動技術在家庭用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車領域的推廣應用，同時建設覆蓋的充電設施，來支撐電動汽車的大規模發展。

本屆大會分1個主論壇和4個分論壇，其中，主論壇定于2017年5月24日9:0017:00召開。譚建榮、吳澄、朱森第、ThomasNolying、SeeramRamakrishna、福田敏男等一批著名專家院士，以及來自國家有關部委的領導、國內外專家學者及媒體界人士1000余人將參與本屆大會。屆時，出席本屆大會主論壇的嘉賓有：

從碼頭乘船，只需10多分鐘的時間便到樣機試驗風場施工區域。大家看到的樣機試驗風場，是集團建設的福清興化灣30萬千瓦海上風電場一期工程，投資總額約18億元，這里是全球化大功率海上風電試驗場。執行董事、黨委孫強介紹道。八仙過海風機廠商同臺競技全球海上風電潛力巨大，發展海上風電已經成為各國的共識。其中，歐洲海上風電發展為迅速。截止2016年6月底，歐洲累計并網容量1153.8萬千瓦，占全球海上風電總裝機的90%。相比較而言，海上風電發展步伐還有待加速。在孫強看來，施工難度大、大容量海上風機國產化不高、資金需求量大等因素制約了國內海上風電的大規模。為打破瓶頸，集團提出實施海上風電引領者戰略，以福建為重點區域，通過海上風電的集中連片規模，帶動我國海上風電裝備制造水平和創新能力，實現我國海上風電主要裝備國產化、大型化和福建造。

企業在大投資項目永新燃煤電廠一期施工現場全景展現中企負責任、敢擔當形象置身永新，一艘艘貨船在蔚藍的海面上航行，律動的音符在古老海上絲綢之路上奏響新的樂章。永新燃煤電廠一期項目，預計總投資17.55億美元，是迄今企業在的大投資項目，也是中企在采用建設經營轉讓(BOT)投資的項目。項目設計、建設完全采用，帶動國內設計、裝備、施工走出去金額在87億元幣以上。該項目由南方電網有限責任公司(南方電網)、和越煤電力有限責任公司按照55%、40%和5%的股比投資�？偝邪�商為能源建設集團(廣東電力設計院)(廣東火電)組成的聯。正如永新的名字一樣，工程好，項目建設日日新，這是電力建設者的矢志追求�？偨浝黻惵撉逑虮緢笥浾呓榻B，項目將建設兩臺60萬千瓦級超臨界燃煤機組，兩臺機組預計將分別于2018年12月和2019年6月投入，全部投產后，年發電量約為80億千瓦時，將為南部重點經濟區緩解電荒作出重要貢獻。平順省面朝大海，背靠山巒，豐沛的風能是這里的一寶，但也給永新一期項目施工帶來巨大挑戰。今年開春以來，正在加班加點建設的項目受到大風天氣影響。對于豐富的工程建設者來說，有足夠的技術措施應對大風對施工的影響，卻對大風卷起的沙塵束手無策。盡管我們已經對工地內土地進行了防揚塵處理，但不可能將附近所有沙灘都用防塵網罩起來。當大風挾黃沙滾滾來襲時，是繼續按進度施工、還是停工，讓建設者陷入兩難。如果停工，不但工期會受影響，大型設備、人工等各項支出加起來每天會造成不少經濟損失。作為項目現場負責人，我咬牙下了停工令。盡管大風沙塵是天災，并不是由項目施工造成的，但為了贏得周邊百姓的信任和支持，我們始終堅持這樣做。陳聯清告訴本報記者。我們還將因大風沙塵天氣停工一事，時間上報、工貿等部門，展現企業負責任、敢擔當的形象，并主管部門的積極評價。南方電網公司辦事處主任黃濟中告訴本報記者。

鋁空氣金屬燃料電池電堆如鋅、鎂、鋰、鋁等金屬燃料電池比能量均超過300Wh/kg，甚至高達1000Wh/kg，均大大超過了當前鋰離子電池；而采用錐形納米管狀硅材料或者3D多孔結構納米硅作為負極材料，鋰離子電池的充電時間可以由目前的幾個小時降至10分鐘左右；有機回流電池、超級電容器、雙碳電池、固態鋰離子電池等技術則能有效解決當前鋰離子電池起火難題。應用牽引加快突破核心環節盡管特斯拉采用21700為電動汽車發展提供了新的思路，但同時也使得產業關注的核心轉變為工藝制程的進步，在鋰離子電池性能沒有明顯情況下，那只能治標不治本。要推動鋰離子電池長久發展，關鍵還是要治本。筆者竊以為，應用市場需求是帶動鋰離子電池進步大的力量。二次電池的發展歷史充分證明了這一點，鎳鎘、鎳氫等電池的興起在于小型消費電池產品市場的帶動，而衰落也在于這一市場被鋰離子電池所蠶食。鉛酸電池能夠占據二次電池大市場份額，在于其占據汽車啟停電池市場，這也是其經久不衰的根本所在，但由于其新的應用市場，鉛酸電池技術進步十分有限，同時還面臨著鋰離子電池的競爭。當前，鋰離子電池已經完全占據消費電子產品市場，隨著消費電子產品不斷發生變革，鋰離子電池也在隨著進步，由于目前還沒有出現能夠在消費電子產品市場與鋰離子電池競爭的二次電池，鋰離子電池還將占據消費電子產品市場很長一段時間。