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_彎管

彎管是采用成套彎曲設備進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設等。

中文名：彎管，外文名：bend，性    質：鋼管

分    類：冷煨與熱推

釋    義：采用成套彎曲模具進行彎曲的

主要產地：河北滄州市孟村彎頭管件之都

使用方法

引起彎管質量下降的主要原因分析及注意方法：

1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發生變化�；�于這一因素，引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質量。

2、前條已講過，彎管時材料外側受拉，內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。

3、彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。

4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質量�，F場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。

5、現提供R。(彎曲半徑/管外徑)關系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管質量的影響，根據管道加工的驗收規范：冷彎的鋼質管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區，圖的中部為普通芯軸區，圖的下部為特殊芯軸區。由于特殊芯軸設計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。

6、成型過程中潤滑對產品質量的影響：

企業在傳統的彎管生產工藝中，為得到更好的彎管表面質量，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進高檔的彎管機，用強度更高的模具，或者采用潤滑產品等辦法。采用高檔的彎管機和強度高的模具，企業往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管潤滑產品是比較低廉和快速的達到企業產品品質的要求�？墒窃趥鹘y的生產工藝中：油基彎管潤滑產品可以滿足企業在彎管生產中彎管質量的要求，但是油基彎管潤滑產品的不易清洗性和對環境的污染就非常突出的表現出來，這樣企業就必須采用更多的手段去消除因為采用油基彎管潤滑產品對最終產品質量的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基潤滑脂的到來即滿足了企業對彎管產品質量的要求，又可以避免和減少企業因為采用油基彎管潤滑產品而增加的投入，完全優化企業生產工序。

在傳統的油基潤滑產品應用過程中，企業的生產效率被極大的制約，因為油基潤滑產品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產環境和工人工作條件的污染，企業清除這些污染往往需要花費大量的金錢和人力物力。采用可以為企業減少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企業的生產效率和產品品質。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比傳統的潤滑油可以減少50%－80%的用量，可以為企業節省更多的費用。

制備圖說明

一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端插入，該定形管端部呈錐形，其可頂住鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設有可調節鋼管需要彎折角度的刻度盤。

相關信息

彎管機大致可以分為數控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數控彎管設備而言具有價格便宜，使用方便的特點，在國內彎管機市場占據主導產品位置。數控彎管機，可對管材在冷態下進行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調等行業的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用于管子的塑性成型。

彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質

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總之，雖然目前國內樓宇自控市場中仍以國外品牌占主導，但民族品牌也取得了長足進展。經歷了從無到有，再到目前能夠占據一定的市場份額，不難看出，民族品牌是不斷在發展的，而且已經爭得了一席之地。隨著大家對民族品牌的不斷了解，相信在不久的將來定能夠搶得國內樓宇自控市場半壁江山。

資料來自《電動汽車充電基礎設施促進聯盟年報》充電基礎設施建設速度相對滯后但相較于新能源汽車市場的快速擴張，充電基礎設施建設速度仍然相對滯后�？傮w來看，經過前兩年的起步發展，2017年，我國充電樁產業步入新的行業培育期，包括充電技術、投資、充電乃至與整車、電池、互聯網、投等產業的融合共享等，都值得從不同的角度進行深入探討。電力規劃設計總院工程師饒建業表示，之前新能源汽車的政策著力點都集中在電動汽車上，一定程度上忽略了對充電設施發展的支持，因此大部分電動汽車發展較快的地區，充電樁的建設不能及時跟上，出現有車無樁的現象。而另一方面，在部分地區也出現為了示范試點而盲目建樁，充電樁布局不合理，使用率低，還出現了有樁無車的現象。這兩方面問題的同時存在，致使社會大眾對新能源車的大使用顧慮就是充電難。在饒建業看來，充電設施發展相對滯后的根本原因，是由于發展技術路線選擇的不明確所致。對充電設施技術路線并不像對電動汽車那樣，初期就明確了純電動的技術路線，這也使得投資者的投資預期定位不明確，從而延緩了充電設施的發展。

電工網訊：11月14日，從國網陜西省電力公司獲悉，在2017年度自然科學智能電網聯合項目申報評審會上，國網陜西省電力公司與西南交通大學共同申報的城市智能配電網保護與自愈控制關鍵技術項目全票通過，標志著國網陜西電力在承擔自然科學立項方面實現了零突破。近年來，國網陜西省電力公司落實電網公司四大科技發展戰略，立足于為生產經營服務，為公司發展提供支撐，技術能力，在電網接地工程技術、智能配電網及自動化技術、輸變電工程保護等方面取得了的成果。國網陜西電力科技成果孵化進展順利，噪聲定位測量系列裝置及降噪新材料應用項目入選2017年電網公司首批孵化兩個項目之一。自孵化項目啟動至今，已經在寧夏750千伏黃河變、重慶500千伏萬縣變、800千伏靈州換流站等站開展減噪治理工程，并參加了北京召開的央企創新成果展，了環保部、電網公司總部及各兄弟單位的和認可，其發展前景受到廣泛關注。國網陜西電力科技創新軟實力逐步，依托國網先進配電自動化聯合實驗室，順利申報自然科學重點支持項目城市智能配電網保護與自愈控制關鍵技術。國內首批落戶省級電科院的行業技術標委會能源行業電力接地技術標委會組建成功，為促進該公司化工作、推動接地領域工程技術有序發展，推廣接地新技術應用起到重要作用。今年，國網陜西電力科技獲獎穩步，獲獎數量、獎項均取得歷史成績，共6項電網公司科技獎。其中，《輸變電工程噪聲源提取技術研究與應用》等4項牽頭項目分獲國網科技進步二等獎、技術發明二等獎、創新和科技進步三等獎，2項參與項目分獲國網科技進步二等獎及創新三等獎。共7項陜西省科技進步獎，其中一等將1項，二等獎2項，三等獎4項。共3項電力獎，其中1項牽頭項目獲三等獎，2項參與項目獲三等獎。國網陜西電力搶抓西安市打造全球硬科技之都的良好機遇，充分利用西安現有的資源，為支撐電網建設及運行做好強的技術支撐，為電網公司深入推進兩個轉變、加快建成一強三優現代公司做出更大的貢獻。變壓器

電工網訊：近日，Vestas了一個訂單，將向泰國一家未公開的客戶提供60臺V136-3MW機型。該訂單包括共計180MW的低風速機組的供貨和安裝，以及15年的服務協議，該機型輪轂高度為157米。Vestas表示，該風電場即將配備的迄今為止亞太地區高的塔筒。機組預計將于2017年底開始交付，并于2018年中投產。變壓器

貫徹開放發展理念，落實一帶一路戰略，加強循環經濟理念的交流，擴大關鍵技術和裝備的進出口貿易規模。配合產能合作、對外承包工程，支持國內資源循環利用企業到海外投資，增強境外資源就地轉化加工能力，把海外再生資源作為資源保障的來源之一。推動再制造產品市場，實施對標行動，保障再制造產品的性能性、可靠性等達到歐美，培育以增材再制造技術為特點的裝備現場修復技術，水平。