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，被定為Ⅰ級高風險隧道。西寧隧道進口DK192+144～DK192+295段線路需要下穿蘭西高速公路，隧道與蘭西高速公路相交里程為DK192＋192～＋268.6，長度為76.6m，交角約為33°，高速公路路面至隧道拱頂約12m。根據掌子面開挖揭示：內軌頂以上為砂質黃土，內軌頂以下為砂卵石層，隧底下部分為泥巖；地下水較為豐富。與會專家通過現場實地察看已經進入下穿蘭西高速公路施工淺埋段的工程地質和施工現狀，聽取施工單位和監理單位的簡要匯報后，各抒己見、集思廣益、綜合分析論證，最后一致通過了由施工單位組織編撰的蘭新鐵路第二雙線西寧隧道下穿高速公路施工優化方案，并提出了意見。

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混凝土布料機簡介

混凝土布料機是泵送混凝土的末端設備，其作用是將泵壓來的混凝土通過管道送到要澆筑構件的模板內。

手動土布料機參數

規格型號 12m手動     15m手動       18m手動

大臂設計   雙槽鋼       雙槽鋼         雙槽鋼

布料半徑   12           15           18

布料高度    4          4                4

輸送管徑   125          125            125

支腿跨距  3.2*3.2       4*4            5*5

旋轉方式   手動          手動            手動

整機重量   1100      1300           1600

配重       700          800           1000

回旋支承型號 315       315            315

材料     槽鋼角鐵    槽鋼角鐵      槽鋼角鐵

回轉范圍  360°          360°        360°

分類：

圓管支腿布料（圓筒式）、方架支腿布料機（框架式）；這兩種布料機在操作使用和功能上沒有任何差異，圓管支腿布料機輕巧移動方便，而方架支腿布料機更加穩定牢固，可根據施工方的使用習慣自行選擇。

型號有：12米 ,15米,18米（注：15米以上布料機均為方架支腿）

混凝土布料機特點

1.框架式結構,增加產品穩固性,有效延長布料機壽命，是普通布料機壽命的2倍

2.三軸承設計 小軸承采用新設計，避免砂漿進入，有效延長使用壽命,操作輕便，可單人施工，提高施工工作效率

3.彎管采用R500 90°設計,大弧度彎管，減少堵管現象 有利于提高使用壽命

4.雙層支腿,提高雙倍穩固力和承受力 增加施工的安全性

5.加強型管道,彎管壁厚6mm,增加布料機的工作量

內蒙古鄂爾多斯布料機質量過硬行業品牌對不符合出場技術規范和渣土清運標準要求的車輛，一律不得發放建筑垃圾運輸許可證，保證車輛有序管理，規范運營。發揮GPS定位系統功能優勢，加強渣土運輸管理，實現“無超載、無遺撒、無亂倒”的目標。 據介紹，下一步呼和浩特市環保部門將緊緊圍繞“污染防治攻堅戰”各項要求，根據轄區企業、建筑工地分布特點，采用日常巡查、突擊檢查、零點夜查等綜合方式，進一步加大環境監管力度，實施最嚴厲的行政處罰，確保污染防治工作取得實效。保護槽口土壁不破壞，并作為安裝鋼筋骨架的基準。導墻深度一般為1.2～1.5米。墻頂高出地面10～15厘米，以防地表水流入而影響泥漿質量（圖1）。導墻底不能設在松散的土層或地下水位波動的部位。 2.泥漿護壁通過泥漿對槽壁施加壓力以保護挖成的深槽形狀不變，灌注混凝土把泥漿置換出來。泥漿材料通常由膨潤土、水、化學處理劑和一些惰性物質組成。泥漿的作用是在槽壁上形成不透水的泥皮，從而使泥漿的靜水壓力有效地作用在槽壁上，防維特根土壤穩定機與悍馬壓路機為機場打下堅實基礎

天津市第二地質勘探大隊(暨天津市地質工程勘察院、天津市地質基礎工程公司)因工作實際需求，現招聘2015年應屆生，按照《天津市事業單位公開招聘人員實施方法(試行)》(津人社局發[2011]10號)規定，制定公開招聘工作方案如下：

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