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技術性能
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單位
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技術
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容量
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Kg/m3
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45-60
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導熱系數
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W/m.k
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0.016-0.024
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使用溫度
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℃
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-90-+120
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閉孔率
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%
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≥97
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吸水率
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Kg/m2
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≤0.2
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氧指數
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h
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≥26
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抗壓強度
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Mpa
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≥200
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電工網訊:前言:在今年上海SNEC展會上,組件級電力電子技術及產品(MLPE)出現在多家逆變器品牌的展位上。實際上,絕大多數主流組件廠(晶科、天合、阿特斯、晶澳、尚德等等)早就關注并且都推出過與組件級電力電子技術結合的配套產品:智能組件(Smartmodule)或者交流組件(ACmodule)。而組件級電力電子技術與逆變器廠商聯合亮相,再一次吸引了業內目光。什么是組件級電力電子?組件級電力電子,字面意思即為組件級別的電子設備。該技術包含電力電子、半導體器件、通訊、云計算及高可靠制造等多個方面。目前現有產品系列包括微型逆變器、器、關斷器(RSD)等等。
截至目前,德力西電氣已分別與寶明礦業、昌吉吉木薩爾縣頁油巖項目、克拉瑪依市城南新居等眾多優質項目展開合作,共有百萬級新產品的潛在產出。其中,昌吉吉木薩爾縣頁油巖項目便實現了將近百萬的銷量。同時,德力西電氣已與年經營收入近6億元的東方環宇投資(集團)有限公司達成戰略協議,助力其拓展西北房地產市場。
電工網訊:電動汽車在近兩年的時間迅速升溫,引起了相關上下游產業鏈的全線上漲,我們分析其中的邏輯不難看出,交通電動化已經成為既定事實,普及只是時間問題。當前國內電動汽車產能接近過剩的紅線,相關部位在今年已經了相應政策,低水平產能的投入。另外一方面,充電盡管有所發展,但沒有根本性的,發展空間巨大,作為電動交通的地面建筑,充電將復刻互聯網造車的,帶有互聯網和物聯網屬性的企業已經瞄準充電市場,積極介入,短時間內將有機會憑借競爭優勢,重塑充電行業格局。電動化是大勢所趨范圍內,電動汽車以能源替代為發展動因,主要以德國、法國、英國為代表,在這些,新能源和可再生能源的早期投資已經完成,且普遍了回收期,大量廉價的新能源電力產出,可做交通能源的替代;我國則以節能減排為著力點,其重要原因是我們的石油供給大量依靠進口,而近些年城市的汽車尾氣污染也越發嚴重,這成為下決心加大力度發展電動汽要原因。
電工網訊:近日,隨著猛獅宜城流水鎮襄南農場20MW農光互補項目的落地,酒泉潤科作為猛獅旗下控股企業,是該項目逆變器供應商。目前,該項目所需的10臺ALBA1000V單機2MW逆變器已經投產,計劃630之前完成并網,這也是ALBA系列逆變器在農光戶補項目中應用。鑒于該項目地處氣候,此次供貨的逆變器還增
電工網訊:、、科技部、工業和信息化部、能源局近日聯合發布的《關于促進儲能產業與技術發展的指導意見》明確提出,未來10年內分兩個階段推進相關工作,階段實現儲能由研發示范向商業化初期過渡;第段實現商業化初期向規;l展轉變。業內專家認為,作為我國大規模推進儲能技術應用的指導性政策,《指導意見》的,將不斷完善和健全產業鏈條,推動我國儲能產業走向規模化生產,建立商業化應用。