卷揚式啟閉機開啟閘門后，閘門游動下滑現象一般是開度儀設制錯誤、行程開關觸點受水氣影響誤動作。這種現象要求開機運行時，運行工作人員嚴格按照運行規程***開機巡察次數及時發現問題。這種現象還是剛建站時發生過，隨著開度儀設備更換，機電設備嚴格按一級水管單位標準進行維護和保養，近幾年沒發生過此類事故。

??卷揚式啟閉機開啟時啟動電流特別大，并有“嗡嗡”堵轉聲現象是典型是缺相故障，缺相就是有一相沒有電流了，轉子獲得的能量就少了，轉子的速度就會慢下來，與定子的相對運動就增大，定子仍通電的那兩組線圈電流就比原來的大，如果電動機處于負載狀態，該電流就很容易超出額定電流而燒毀線圈。根據電機學原理。電機在缺相時．定子繞組流通的不再是三相交流電流。而是單相電流。氣隙中的磁場由圓形旋轉磁場變為單相脈振的磁場，一方面，電機缺相啟動時，其啟動轉矩為零．電機實際上是處于兩相短路狀態。電動機繞組嚴重發熱。破壞電機絕緣，以致于燒毀電機，影響生產，甚至造成事故。另外，電機在缺相運行時。過載能力已明顯減低．轉差率變大。定轉子電流加大，勢必使繞組發熱，電機運行極為不利。

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卷揚式啟閉機的聯軸器

齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定，齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。

卷揚啟閉機的制動輪與制動器

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。

工器具：水準儀、1m鋼板尺、150mm鋼板尺、水平尺、劃針、粉線、拉緊器、3t壓機、手割搶一套、電焊機。?

門槽埋件安裝主要控制點有：支鉸中心在閘墩側墻上的投影點、里程樁號、孔口中心、、高程及各單件相對尺寸等。底檻安裝主要控制點為：底檻中心線、高程、水平度及表面扭曲。?

弧形閘門的底檻安裝方法與平面閘門相同，但還必須檢查底檻中心至支鉸中心的半徑R值。?2.2.2.?側軌安裝：?

待土建底檻混凝土澆筑完畢后，檢查各項尺寸的變化情況，主要檢查底檻的不平度。然后對底檻重新分線，將測量放的控制點返到底檻上（孔口中心、底檻中心），這樣可以減少誤差累計。必需仔細進行，多次復查，因為門框安裝控制線將根據這些點線來進行返點。根據底檻中心線、孔口中心線以及設計尺寸，在底檻上分出側軌止水座板的中心點、側軌的安裝位置（距孔口中心線的距離）及控制點的設置。完畢后須對其各點尺寸進行校核，尺寸無誤后就可以開始安裝。安裝一般安排4個人，每邊兩個。?

安裝前將根據圖紙要求，對一期插筋（影響門框安裝）進行清掃，隨后將根據側軌分節圖掛裝門框至相應的位置，節與節之間留夠安裝空（300~500mm）。，以便施工人員調整。?

*步：設置控制點。為檢查垂直度和扭曲度，必須在側墻上適宜的外露鋼筋頭上設置控制點S1、S2、S3和S4，以形成兩個“Ⅱ”形控制基準平而S和S&＃39;，如圖所示。帶有活套的線3可以在線1和線2上沿水流方向移動�？刂苹鶞拭婢鄠戎顾�座板面*取50～100mm之間的一個整數值。測量線3?距側軌面所得數值偏差就是對孔口中心線的偏差。?

????弧形側軌安裝，除了控制側軌板的垂直和扭曲度之外，同時還應調整控制側止水板中心至支鉸中心的半徑R，誤差不超過±5mm。由于半徑值一般都是十余米，用鋼卷尺測量不易拉緊，往往影響讀數的準確性，因此一般將控制半徑R轉換成控制如圖所示的bn值。bn值為各節側軌止水座板中心至基準線的水平距離�；鶞示�4或5等在測量放線時放在側墻上。bn值應在安裝前由工程技術人員根據門槽分段高度用CAD作圖放樣中計算出相應值(也可用如圖所示參數以幾何法算出：bn=RSinAn-L+Cn)。在安裝過程中，用相應高程的止水座板中心所對應的bn值作為側軌安裝控制的依據。?

安裝調整完畢，用鋼卷尺選擇幾個點直接測量出止水座板半徑R的數值與設計值的偏差。做到安裝的準確無誤。

bn2—*節側軌止水座板中心

E2點至基準線4的水平距離(mm);?

L—底坎中心E,至支鉸中心的水平距(mm)；?????????

M—E2點至支鉸中心的水平距離(mm)；?

An—側止水座板中心E點在不同高度時與支鉸中心所夾角度(度)；?

當An>90。時，An=90。，式中SinAn用CosBn代替；?

Cn—由技術人員在放樣時確定，作為測量的依據?。??

*步：將掛好的側軌，用手拉葫蘆放至底檻，根據側軌的重量選用手拉葫蘆，必需保證1.5倍的安全系數。掛葫蘆的鋼筋要用兩根，并且要將鋼筋向上灣，因為一期中的鋼筋不很可靠的。?

第三步：首先將側軌下部及止水座板調整至與底檻上設置的控制點線基本吻合，用眼看上端與下端是否垂直，基本垂直后就可以焊接拉緊器了，下端焊接三個拉緊器，上端焊接三個拉緊器，正（后）面兩個，側面一個。拉緊器盡可能焊接得上、下，左、右都平直，這樣拉緊器受力好，焊接必需可靠。然后就按照設置的控制點線進行側軌的調整。兩邊側軌調整完成后，一定要用鋼卷尺測量兩邊止水座板的盡跨值與設計值的偏差。側軌的安裝偏差允許值見表。

三個拉緊器，上端焊接三個拉緊器，正（后）面兩個，側面一個。拉緊器盡可能焊接得上、下，左、右都平直，這樣拉緊器受力好，焊接必需可靠。然后就按照設置的控制點線進行側軌的調整。兩邊側軌調整完成后，一定要用鋼卷尺測量兩邊止水座板的盡跨值與設計值的偏差。側軌的安裝偏差允許值見表。??

第四步：重*節門框前，應將至少對*節加固3~4組，以防止安裝或其它外力對安裝質量的影響。加固時原則上應先焊對接焊的一邊，再焊搭接的一邊，以防止焊接收縮對安裝尺寸的影響。?