離心泵的基本構造是由六部分組成的，分別是:葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。

1、葉輪是離心泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以水流的損失。

2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有軸承和軸承兩種。軸承使用的是油作劑的，加油到油位線。

5、密封環又稱減漏環。

6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻!保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換。

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 　　對外開放的應對能力，奠定了基礎歸納來看，第二部汽車產業發展政策具有以下意義和作用其一，做出了適應加入WTO承諾的，取消了汽車發動機的外資股比和對合資企業產品國產化率等要求，但仍保留了整車合資企業對外資股比的，這體現了堅持對自主發展的政策性保護其二，“品牌戰略”提上日程政策開始向支持自主品牌產品方向傾斜，實施品牌戰略，催生了自主品牌企業和民營汽車的誕生與發展，激勵了自主品牌汽車研發和技術創新能力，并為化發展奠定基礎其三，建立起統一、開放的汽車。