凱迪拉克CT6已于1月21日在上海浦東金橋工廠正式下線，象征著凱迪拉克金橋工廠正式竣工投產，而據我們了解到的新消息，未來金橋工廠還將承擔凱迪拉克GFx自動變速箱（橫置9AT）和BAP新能源電池等動力總成的研發生產任務。

西安修變速箱、買變速箱配件聯系西安山全15094000995李經理。凱迪拉克CT6的GFx項目占地面積為40466平方米，規劃總產能54萬臺/年，生產9T45/9T50/9T60等型號的橫置9AT變速箱，未來將搭載于多款高端車型上。該項目廠房于2014年12月開工建設，2015年底交付工藝安裝，預計于2017年3月正式投產。

凱迪拉克新研發的9速變速箱將普遍支持發動機啟停功能，在油耗方面和換擋平順性方面將有一定的提升。GFx項目制造過程中將全面采用高度自動化、柔性化、全封閉潔凈裝配車間并集成大量智能裝配系統。

上汽通用汽車凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬平方米，總規劃產能16萬臺/年，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯合站房等完備的配套設施。工廠具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內有鋼、鋁兩條全自動化生產線，機器人386臺，實現車身連接技術自動化。

西安修變速箱、買變速箱配件聯系西安山全15094000995李經理。寶馬經典旗艦轎跑寶馬8系的復活計劃再次被提上日程，預計在2020年我們將能目睹它的傳奇回歸。這款車的競爭對手將指向奔馳S級 Coupe、賓利歐陸GT等豪華大型轎跑車。

寶馬曾經在1989年推出過一款堪稱時代經典的寶馬8系雙門跑車，該車研發資金耗資十億德國馬克，是代表寶馬當時技術的巔峰之作，然而卻因為自身定位偏差和售價過高的原因，最終郁郁不得志而停產。此后有關寶馬將復活8系的傳言一直沒有間斷，但這次可能是真的。

未來，全新8系的車身材質、科技配置、人機交互系統將承載寶馬先進的技術水平。根據寶馬集團新公布的新車計劃，全新8系將在寶馬集團位于德國的Dingolfing工廠研發生產，到2020年正式亮相。

西安修變速箱、買變速箱配件聯系西安山全15094000995李經理。作為雷克薩斯家族中的旗艦級SUV，LX570在內飾上的用料中控臺以及門板手能接觸到的部分幾乎都用了皮革包裹，且針腳處理也極其細膩。至于座椅，該車和老款一樣依舊采用2+3+3的布局，座椅總數為8個。而在配置上，除了常規的前后座椅加熱、前排座椅通風、記憶等功能外，后排娛樂系統也進行了升級，屏幕由原本的一塊變為了兩塊，同時尺寸也放大到了11.6英寸。

動力方面，新款雷克薩斯LX依舊使用代號為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發動機，變速箱則有原來的6AT升級為了8AT，其中這臺5.7L V8自然吸氣發動機，功率367馬力，扭矩530�！っ撞⑶液翢o懸念的標配全時四驅系統。